Jak uvolnit zaseknutou kotvu?

Jak uvolnit zaseknutou kotvu během plavební dovolené v Chorvatsku?

Dříve či později to potká každého skippera. Zátoka je klidná, posádka spokojená, káva voní a nadešel čas vyplout. Začnete vytahovat kotvu, kotvový vrátek pracuje, řetěz se napíná a najednou je konec. Kotva drží na dně a loď se ani nehne.

Stane-li se vám to v Chorvatsku, nepanikařte a rozhodně hned neberte do ruky nůž. Zaseknutá kotva je nepříjemná, ale obvykle řešitelná, pokud zachováte klid a budete postupovat systematicky. Zásadní je jedno. Řešením jen zřídka bývá hrubá síla. Ta většinou přinese pravý opak toho, co potřebujete.

Ve většině situací je klíčem najít správný úhel tahu a vyvíjet plynulý, kontrolovaný tlak.

Tento průvodce vysvětluje, jak kotvu bezpečně uvolnit pomocí vaší lodi, co dělat, když se přetrhne lano nebo o něj přijdete, a jak snížit šanci na další zaseknutí po zbytek dovolené. Vše vychází z chorvatských vod a typických adriatických podmínek, takže rady můžete rovnou využít při charteru.

Nejprve bezpečnost: když se kotva nehne

Než začnete přidávat sílu, ujistěte se, že je vše bezpečné. Zaseknutá kotva se může stát rizikem, pokud veškerou pozornost věnujete pouze řetězu a přehlédnete okolí. Zůstaňte proto bdělí a opatrní. Položte si tři rychlé otázky:

• Je loď v bezpečné vzdálenosti od skal, mělčin a jiných plavidel, pokud se vychýlí nebo popojede vpřed?
• Jak právě působí vítr a proud a může jejich síla náhle zesílit?
• Mám kolem sebe dostatek hloubky a prostoru pro manévr bez rizika?

Pokud si nejste jistí nebo už cítíte, že jste blízko nebezpečné situace, nepouštějte se do složitých manévrů. Nastartujte motor, ponechte kotevní řetěz nebo lano na příďovém vazáku a buďte připraveni zavolat místní kapitanát, marinu nebo svou charterovou základnu. Jestliže máte dost prostoru, moře je klidné a posádka je v pohodě, můžete začít kotvu uvolňovat.

Proč se kotvy v chorvatských vodách zasekávají?

Adriatické dno umí být zrádné. Když však víte, proč se kotvy zasekávají, získáte větší jistotu i klid při řešení situace. V Chorvatsku se nejčastěji jedná o tyto důvody:

Skalnatá dna a balvany

V mnoha zátokách se kotva zachytí mezi kameny nebo pod skalní římsu. Při vytahování ve stejném směru, v jakém jste ji pokládali, se může ještě více zakousnout a zablokovat.

Staré řetězy, mrtvé kotevníky a nečistoty

V rušnějších kotvištích se na dně skrývají staré kotevní řetězy, betonové bloky, kabely a další předměty. Kotva se do nich snadno zaklesne nebo kolem nich omotá.

Porosty a posidonie

V mnoha částech Chorvatska je posidonie chráněná. Správná technika kotvení a ohleduplnost k přírodě vám pomůže vyhnout se zamotaným kotvám i budoucím potížím, takže bude plavba bezpečnější a příjemnější.

Nesprávná délka vytaženého řetězu či lana a změna směru

Pokud se změní vítr nebo proud a loď se kolem kotvy pootočí, může se kotevní vedení ovinout o kameny nebo se kotva zaklíní v nové poloze.
Krátká kontrola hloubkoměru a map před spuštěním kotvy a trochu trpělivosti při jejím usazování často předejdou mnoha problémům.

Přehled: 3 spolehlivé způsoby, jak uvolnit zaseknutou kotvu

Většina skipperů používá tři základní postupy, jak uvolnit kotvu, která drží na dně:

1. Využít přirozený pohyb lodi a zvednout kotvu svisle
2. Změnit směr tahu jemným pojížděním vpřed
3. Použít vytahovací kroužek s bójí, pokud máte potřebné vybavení

Než začnete, myslete na bezpečnost. Vyvarujte se extrémního napnutí kotevního lana nebo řetězu. Pokud je vedení v krajním tahu, může se náhle uvolnit. Prudký zpětný švih pak může zranit posádku a poškodit vazáky, vrátky i palubní kování.

3 spolehlivé způsoby, jak uvolnit zaseknutou kotvu

Metoda 1: Využijte přirozený pohyb lodi (svislé zvednutí)

Tento postup bývá nejbezpečnější a zároveň nejjednodušší. Využijete pohyb lodi k vytvoření jemného svislého tahu, který může kotvu uvolnit ze dna.

Postup:

1) Přiveďte příď nad kotvu: Nastartujte motor, pokud už neběží. Zatímco jeden člen posádky ovládá kotvový vrátek nebo přitahuje lano, skipper manévruje tak, aby byla příď přímo nad kotvou. Berte řetěz nebo lano postupně, dokud loď „nesedí“ přímo nad kotvou.
2) Zajistěte vedení na příďovém vazáku: Udělejte jeden ovin kotevního lana nebo tlumiče řetězu kolem pevného příďového vazáku. Neuvazujte na tvrdo. Volný konec mějte pod kontrolou, abyste mohli v případě potřeby rychle povolit.
3) Využijte pohyb vln: Sledujte pohyb lodi. Když příď klesá do doliny, berte prověšení, aby zůstal tah. Když se příď při další vlně zvedá, svislý pohyb často kotvu uvolní.
4) Chraňte ruce i loď: Držte prsty dál od vazáku a kotevního vedení. Jakmile se kotva uvolní, může vedení náhle poskočit. Vytahujte plynule a zůstaňte ve střehu.

Mnoho zaseknutých kotev povolí po jednom až dvou jemných svislých zvednutích. Pokud se ani po několika pokusech nedaří a zatížení narůstá, přejděte na další metodu místo neustálého přidávání síly.

Metoda 2: Jemně motorujte proti větru či proudu (tah z opačného směru)

Když kotva nepovolí pouze s pomocí vln, zkuste změnit směr tahu. Kotva zablokovaná z jedné strany často vyjede, pokud za ni táhnete z opačného směru. Tento způsob se dobře osvědčuje, když je kotva zachycená pod skalní římsou. Počítejte s tím, že potřebujete dostatek prostoru před přídí, protože budete pomalu popojíždět vpřed.

Postup:

1) Přesuňte loď přímo nad kotvu: Opět přiveďte příď nad kotvu a udržujte kotevní vedení svislé a napnuté.
2) Ponechte vedení zajištěné na silném příďovém vazáku: Kotevní lano nebo tlumič musí zůstat na přídi. Nepřevádějte jej na záď. Tah od zádě může menší loď natlačit zádí do vln, což je nebezpečné.
3) Jemně motorujte proti větru nebo proudu: S napnutým vedením se rozjeďte velmi pomalu. Používejte nízké otáčky a výkon zvyšujte postupně, přitom sledujte chování přídě.
4) Vnímejte okamžik, kdy kotva povolí: Zpočátku cítíte stálý odpor. Jakmile se kotva dá do pohybu, zatížení obvykle náhle klesne. V tu chvíli uberte plyn a berte vedení, aby se kotva znovu nezakousla.
5) Vědět, kdy přestat: Pokud je příď silně stahovaná dolů, vazák nebo průvlak skřípe a loď působí neklidně, tlačíte příliš. Okamžitě povolte. Je lepší přestat než něco zlomit nebo někoho zranit.

Metoda 3: Vytahovací kroužek s bójí (pro pokročilé)

Někteří skippeři vozí kroužek na vytahování kotvy s bójí. Systém se navlékne na kotevní vedení a využívá vztlak bóje spolu s tahem lodi k nadzvednutí kotvy. Při správném použití je velmi účinný. Jde však o pokročilou metodu a nejlépe funguje na klidném moři a v otevřenější vodě. Je-li kotviště plné lodí, počasí neklidné nebo si nejste jistí obsluhou vybavení, raději neexperimentujte a požádejte o pomoc. Základní použití kroužku s bójí:

1) Připevněte kroužek a bóji na vedení: Nasaďte nebo nacvakněte kroužek na kotevní vedení u přídě a připevněte bóji. Ujistěte se, že se vedení volně posouvá skrz kroužek.

2) Jeďte vpřed pod jemným úhlem: Pomalu popojeďte vpřed přibližně pod úhlem 45 stupňů vůči původnímu směru kotvy. Jak se loď pohybuje, kroužek s bójí klouže po vedení ke dnu.

3) Nechte zvedání na bóji: Jakmile kroužek dorazí ke kotvě, kombinace vašeho tahu a vztlaku bóje kotvu nadzvedne ode dna. Kotva pak postupuje po vedení vzhůru a často se objeví u bóje na hladině.

4) Pečlivě sledujte zatížení: Pokud se vedení extrémně napíná, příď se stahuje k hladině nebo loď nápadně zpomaluje, okamžitě uberte výkon.

5) Vytáhněte kotvu: Jakmile uvidíte za lodí bóji s kotvou na hladině, zastavte loď, nechte motor na volnoběh a vytáhněte kotvu k bóji na palubu.
Jestliže kotva i nadále odmítá povolit, zastavte a požádejte o pomoc. Zaseknutá kotva nestojí za poškození vybavení ani za risk pro posádku. 

Když kotva stále nepovolí

Někdy kotva nevyjede ani po vyzkoušení všech tří metod. V takové chvíli máte tři reálné možnosti: zkontrolovat situaci pod vodou, vrátit se později nebo kotvu opustit. Kontrola pod vodou je možná, pokud je voda mělká, čistá a klidná a jste zdatný plavec. Můžete se podívat s maskou a šnorchlem.

Nikdy to nedělejte sami. Nikdy nechoďte do vody v silném proudu. Nikdy neskákejte do vody v blízkosti lodního provozu. Nikdy se nepotápějte, když je loď v pohybu. Pokud přesně vidíte, jak kotva drží, můžete ze hladiny navést skippera na vhodnější úhel tahu. Někdy pomůže jen drobné přemístění pod vodou. Je-li viditelnost špatná, voda studená nebo podmínky nepůsobí bezpečně, tento postup vynechejte a zůstaňte u metod ze hladiny. Někdy dává smysl nechat na místě konec lana s bójí, odpojit jej od lodi, pozici si zaznamenat a vrátit se, až budou podmínky příznivější.

Kdy je nutné kotvu opustit?

Občas je bezpečnější kotvu pustit než dál přetěžovat vybavení. To platí zejména tehdy, když:

• se počasí rychle zhoršuje,
• unáší vás to ke skalám nebo do mělké vody,
• je zjevné, že vazáky a palubní kování jsou nadměrně zatížené.

Nemáte-li jiné bezpečné řešení, přeřízněte lano tak, aby u hladiny nezůstaly žádné volné úseky. Opuštěná kotva je sice nepříjemnost, ale poškozená loď nebo zraněná posádka je mnohem horší. Následně informujte svou charterovou základnu a řiďte se jejími pokyny. V některých případech může být nutné dát vědět i místnímu kapitanátu.

Co když ztratíte kotevní lano či řetěz?

Někdy není problém v zaseknuté kotvě, ale v tom, že se kotevní vedení přetrhlo nebo odpojilo. Mohl se uvolnit čep šeklu, lano se prodřelo, případně vazák selhal v tahu. Okamžité kroky:

• Nastartujte motor a ujistěte se, že máte loď plně pod kontrolou.
• Zkontrolujte polohu, hloubku a blízké překážky.
• Pokud jste ke konci kotevního vedení přivázali bóji, hledejte ji zrakem i na plotteru.
• Je-li voda příliš hluboká nebo studená, případně je v místě silný provoz či proud, nemusí se vyzvednutí vyplatit. Považujte kotvu za ztracené vybavení, informujte charterovou společnost a postupujte podle jejích pokynů.

Jak se příště v Chorvatsku vyhnout zaseknuté kotvě

Nejlepší řešení je prevence. Trocha přípravy po příjezdu do zátoky vám později ušetří mnoho práce.

Jednoduchý postup kotvení v chorvatských zátokách:

• Vyberte správné místo. Hledejte písečné fleky, nikoli skálu nebo hutné porosty. V mnoha zátokách je barva dna z paluby dobře rozeznatelná. Písek bývá světlejší a jednotnější. Vyhýbejte se zřetelně označeným loukám posidonie a zónám se zákazem kotvení.
• Zkontrolujte hloubku a prostor pro vychýlení. Ujistěte se, že i při nižší hladině máte dostatečnou hloubku pod kýlem a bezpečný prostor pro otočení bez kolize s loděmi, skalami či rybími farmami. Použijte správnou délku vedení.
• Za klidného počasí obvykle stačí čtyř až pětinásobek hloubky. Při silnějším větru prodlužte vedení na sedminásobek hloubky a více. Tím pomůžete kotvě dobře se usadit a snížíte riziko sklouznutí do členitých partií dna, kde by se mohla zaklínit. Kotvu klaďte pomalu a důsledně. Spusťte ji na dno, poté jemně couvejte a vyrovnávejte řetěz, aby se ploutve správně usadily. Nespěchejte. Dobře usazená kotva má menší tendenci „bloudit“ do škvír a puklin.

Ohledy na životní prostředí a místní pravidla v chorvatských vodách

Chorvatsko věnuje velkou péči ochraně pobřeží a mořského dna. Jako hostující skipper máte podíl na tom, aby kotviště zůstala krásná i do budoucna. Mějte na paměti, že posidonie je v mnoha oblastech chráněná. Kotvení v těchto loukách je škodlivé a může být omezené nebo zakázané. Národní parky a rezervace, například Kornati a Mljet, mají vyhrazené zóny a pravidla kotvení. V některých oblastech jsou instalovány eko bóje, které snižují poškození dna. Opuštěné kotvy a řetězy mohou být nebezpečné pro jiné lodě, potápěče i mořský život. Pokud musíte kotvu zanechat, nahlaste to své charterové základně a uveďte přibližnou polohu. Pro aktuální pravidla vždy sledujte informace místního kapitanátu, správy parku nebo své charterové společnosti, zejména pokud kotvíte v nové oblasti.

Často kladené otázky k zaseknutým kotvám