Hoe krijgt u een vastzittend anker los?

Hoe krijgt u een anker los tijdens uw zeilvakantie in Kroatië?

Vroeg of laat maakt elke schipper het mee. De baai is kalm, de bemanning tevreden, de koffie staat klaar en het is tijd om te vertrekken. U begint het anker op te halen, de lier draait, de ketting staat strak en dan stopt alles. Het anker zit muurvast op de bodem en het schip komt geen meter vooruit.

Gebeurts dit in Kroatië, blijf rustig en grijp niet meteen naar het mes. Een vastzittend anker is vervelend, maar meestal goed te hanteren als u kalm blijft en stap voor stap werkt. Onthoud vooral dit. De oplossing is zelden pure kracht. Hard trekken levert vaak het tegenovergestelde effect op en leidt tot schade.

In de meeste gevallen komt een anker los door de juiste hoek te vinden en gelijkmatige, gecontroleerde druk uit te oefenen.

In deze gids leest u hoe u een vastzittend anker veilig loskrijgt met uw eigen boot, wat te doen als de lijn breekt of u haar kwijtraakt, en hoe u de kans op een volgend vastzittend anker tijdens de rest van uw vakantie verkleint. Alle voorbeelden gaan uit van Kroatische wateren en typische Adriatische omstandigheden, zodat u de tips direct kunt toepassen tijdens uw charter.

Allereerst: als uw anker vastzit

Voordat u harder gaat trekken, neem even de tijd om de veiligheid te checken. Een vastzittend anker kan een veiligheidsrisico worden als u alleen op de ketting focust en de omgeving uit het oog verliest. Blijf alert en voorzichtig. Stel uzelf drie snelle vragen:

• Ligt mijn schip vrij van rotsen, ondieptes en andere schepen wanneer ik zwaai of vooruit beweeg?
• Wat doen wind en stroom op dit moment en kunnen zij plotseling toenemen?
• Is er voldoende diepte en ruimte om zonder risico te manoeuvreren?

Is het antwoord onzeker of voelt u zich al dicht tegen gevaar aan, experimenteer dan niet met ingewikkelde manoeuvres. Start de motor als die nog niet draait, zet de ankerlijn op een boegkikker en wees bereid de lokale haven, marina of uw charterbasis om hulp te vragen. Is er genoeg ruimte, is de zee niet ruw en blijft de bemanning kalm, dan kunt u beginnen met het loskrijgen van het anker.

Waarom raken ankers vast in Kroatische wateren?

De Adriatische zeebodem kan verraderlijk zijn. Als u begrijpt waarom ankers vastkomen, staat u sterker en bent u beter voorbereid. Dit zijn de meest voorkomende oorzaken in Kroatië:

Rotsachtige bodems en keien

In veel baaien graaft het anker zich tussen rotsen in of haakt het achter een richel. Trekt u in dezelfde richting als waarin u zette, dan kunnen de vleugels dieper bijten en vastklampen.

Oude kettingen, moorings en zwerfafval

Drukke ankerplaatsen verbergen soms oude ankerkettingen, mooringblokken, kabels of andere objecten. Ankers blijven daar gemakkelijk achter haken of raken eromheen gedraaid.

Wier en Posidonia zeegras

In veel delen van Kroatië is Posidonia, ook wel Neptunusgras, beschermd. Met correcte ankertechniek en aandacht voor het milieu voorkomt u dat het anker verstrikt raakt en toekomstige problemen ontstaan. Zo blijft uw tocht veiliger en aangenamer.

Onjuiste kettinglengte of veranderende richting

Wanneer wind of stroom draait en het schip om het anker heen zwaait, kan de lijn om rotsen slaan of het anker zich in een nieuwe positie vastzetten.
Een korte check van dieptemeter en kaart alvorens te ankeren en een beetje geduld bij het invaren voorkomt veel ellende.

Overzicht: 3 betrouwbare manieren om een vastzittend anker los te krijgen

De meeste schippers gebruiken drie hoofdmethoden om een anker van de bodem los te krijgen:

1. De natuurlijke beweging van het schip benutten voor verticale lift
2. De trekrichting veranderen door rustig op de wind of stroom in te varen
3. Een ankerophaalring met boei gebruiken als u de juiste uitrusting hebt

Houd vooraf één veiligheidsregel in gedachten. Vermijd overbelasting van de ankerlijn of ketting. Staat de lijn extreem onder spanning, dan kan zij plotseling losschieten. Die terugslag kan bemanningsleden verwonden en klamp, ankerlier of dekbeslag beschadigen.

3 betrouwbare manieren om een vastzittend anker los te krijgen

Methode 1: gebruik de natuurlijke beweging van het schip voor verticale lift

Dit is vaak de veiligste en meest eenvoudige methode. U gebruikt de beweging van het schip om een zachte, verticale trek te creëren die het anker uit de bodem kan lichten.

Stappen:

1) Breng de boeg boven het anker: Start de motor als die nog niet draait. Terwijl één persoon de lier bedient of lijn inneemt, manoeuvreert de schipper zodat de boeg precies boven het anker komt. Neem ketting of lijn binnen tot het schip recht erboven ligt.
2) Zet de ankerlijn op een boegkikker: Leg één slag van de lijn of de snubber op een stevige boegkikker. Niet volledig vastsjorren. Houd het uiteinde in de hand zodat u snel kunt vieren indien nodig.
3) Gebruik de golfbeweging: Let op de beweging van de boeg. Zakt de boeg in een golfdal, neem dan de slapte weg zodat de lijn strak blijft. Stijgt de boeg op de volgende golf, dan geeft die verticale kracht het anker vaak vrij.
4) Bescherm handen en schip: Houd vingers weg van kikker en lijn. Als het anker loskomt kan de lijn plots bewegen. Haal gestaag binnen en blijf alert.

Veel vastzittende ankers komen na één of twee voorzichtige liften los. Werkt het na enkele pogingen niet en loopt de belasting op, schakel dan over op de volgende methode. Harder trekken vergroot het risico op schade.

Methode 2: vaar rustig op wind of stroom in en trek uit de tegenovergestelde richting

Komt het anker niet los met behulp van de golfbeweging, verander dan de trekrichting. Een anker dat aan één kant klemt, komt vaak los als u vanuit de andere richting trekt. Deze methode is ook zeer geschikt wanneer het anker onder een rotsrichel gehaakt zit. U hebt wel ruimte voor de boeg nodig omdat u langzaam vooruit gaat varen.

Stappen:

1) Positioneer het schip recht boven het anker: Breng de boeg opnieuw boven het anker en houd lijn en ketting zo verticaal en strak mogelijk.
2) Laat de lijn op een sterke boegkikker staan: De ankerlijn of snubber blijft op de boegkikker. Verplaats niet naar het achterschip. Vanaf de spiegel trekken kan de achtersteven in de golven drukken en is gevaarlijk.
3) Vaar heel langzaam tegen wind of stroom in: Met strakke lijn zet u voorzichtig vooruit. Gebruik lage toeren en bouw rustig op terwijl u het gedrag van de boeg goed observeert.
4) Voel wanneer het anker loskomt: Aanvankelijk voelt u constante weerstand. Zodra het anker begint te bewegen, neemt de belasting vaak plots af. Verminder dan onmiddellijk gas en haal lijn binnen zodat het anker niet opnieuw vastgrijpt.
5) Weet wanneer u moet stoppen: Trekt de boeg te ver omlaag, kreunt de kikker of fairlead of voelt het schip oncomfortabel, dan gebruikt u te veel kracht. Laat meteen vieren. Stop om schade of letsel te voorkomen.

Methode 3: ankerophaalring met boei voor gevorderden

Sommige schippers hebben een ankerophaalring met boei aan boord. Dit systeem schuift over de ankerlijn naar beneden en gebruikt drijfvermogen plus de trekkracht van het schip om het anker te lichten. Correct toegepast is het zeer effectief. Dit is een gevorderde techniek en werkt het best op kalme zee en in open water. Is het ankergebied druk, het weer ruw of twijfelt u over het gebruik, experimenteer dan niet. Vraag om hulp. Zo gebruikt u een ophaalring met boei:

1) Bevestig ring en boei aan de ankerlijn: Klik of schuif de ring bij de boeg over de ankerlijn met de boei eraan vast. Zorg dat de ankerlijn vrij door de ring kan glijden.

2) Vaar rustig vooruit onder een lichte hoek: Vaar langzaam vooruit met een hoek van ongeveer 45 graden ten opzichte van de oorspronkelijke ankerlijn. Terwijl het schip beweegt, glijden ring en boei langs de lijn omlaag richting bodem.

3) Laat de boei het werk doen: Zodra de ring het anker bereikt, tillen de combinatie van trekkracht en drijfvermogen het anker van de bodem. Het anker schuift dan langs de lijn omhoog en komt vaak bij de boei aan de oppervlakte.

4) Let goed op de belasting: Wordt de lijn extreem strak, trekt de boeg omlaag of mindert het schip plots sterk vaart, verminder dan onmiddellijk het vermogen.

5) Haal het anker binnen: Ziet u de boei achter u met het anker aan de oppervlakte, stop dan het schip, laat de motor rustig stationair lopen en haal het anker vanaf de boei aan boord.
Komt het anker nog steeds niet los, stop dan en vraag hulp. Geen enkel anker is het risico op schade of letsel waard.

Als het anker toch niet los wil komen

Soms weigert een anker te wijken, zelfs na alle drie de methoden. Dan hebt u in de praktijk drie opties: onder water inspecteren, later terugkeren of het anker opgeven. Onder water controleren kan alleen onder de juiste omstandigheden. Is het water ondiep, helder en kalm en bent u een zelfverzekerde zwemmer, dan kunt u met masker en snorkel gaan kijken.

Doe dit nooit alleen. Doe het nooit in sterke stroming. Doe het nooit in de buurt van vaarverkeer. Doe het nooit terwijl het schip beweegt. Ziet u precies hoe het anker vastzit, dan kunt u vanaf het oppervlak de schipper naar een betere hoek gidsen. Soms is een kleine verplaatsing onder water al genoeg. Is het zicht slecht, het water koud of voelt de situatie onveilig, sla deze optie dan over en blijf bij methoden aan de oppervlakte. Lijn achterlaten en later terugkeren kan ook.

In sommige situaties is het zinnig het anker tijdelijk te laten liggen en terug te komen bij betere omstandigheden. Bevestig een boei aan het einde van de lijn, maak los van de boot, noteer de positie en keer later terug. Zorg dat de boei duidelijk zichtbaar is en dat de losse lijn niet in veer- of scheepvaartroutes, geulen of zwemgebieden hangt waar zij gevaar kan opleveren.

Wanneer moet u het anker opgeven?

Soms is het veiliger het anker los te laten dan door te blijven trekken. Dat geldt bijvoorbeeld wanneer:

• Het weer snel verslechtert
• U richting rotsen of ondieptes drijft
• De belasting op kikker en dekbeslag duidelijk te hoog wordt

Is er geen andere veilige optie, snijd de lijn dan af zodat er geen losse trossen vlak onder het oppervlak achterblijven. Een achtergelaten anker is vervelend, maar schade aan schip of letsel aan de bemanning weegt zwaarder. Informeer daarna uw charterbasis en volg de instructies. In sommige gevallen moet ook de plaatselijke havenautoriteit worden geïnformeerd.

Wat als u de ankerlijn verliest?

Soms is niet het anker het probleem, maar een losgeraakte ankerlijn of ketting. Een borgpen van de sluiting kan niet goed vastgezet zijn, een lijn kan zijn doorgeschaafd of een kikker kan onder belasting hebben gefaald. Directe acties:

• Start de motor en zorg dat u volledige controle over het schip hebt
• Controleer uw positie, diepte en eventuele gevaren in de omgeving
• Hebt u een boei aan de ankerlijn bevestigd, zoek deze dan visueel en op de plotter
• Is het water te diep of te koud, of is er veel verkeer en stroming, dan is bergen het risico niet waard. Behandel het als verloren uitrusting, informeer uw charterbedrijf en volg hun aanwijzingen.

Hoe voorkomt u een vastzittend anker in Kroatië de volgende keer?

De beste oplossing is voorkomen. Een beetje voorbereiding bij aankomst in een baai bespaart later veel werk.

Een eenvoudige ankeerroutine voor Kroatische baaien:

• Kies de juiste plek. Zoek zandplaten in plaats van rots of zwaar wier. In veel baaien ziet u het kleurverschil duidelijk vanaf het dek. Zand oogt lichter en gelijkmatiger. Vermijd duidelijk gemarkeerde Posidonia-velden en zones met ankerverbod.
• Controleer diepte en zwaairuimte. Verzeker u van voldoende kielspeling bij laagwater en voldoende ruimte om veilig te zwaaien zonder andere schepen, rotsen of viskwekerijen te raken. Gebruik de juiste verhouding tussen uitgezette ketting en diepte.
• Bij kalme omstandigheden is ongeveer vier tot vijf keer de diepte doorgaans voldoende. Bij sterkere wind vergroot u dit naar zeven keer of meer. Zo zet het anker beter en verkleint u de kans dat u afdrijft naar zones waar het kan vastklampen. Zet het anker langzaam en overtuigend. Laat het anker gecontroleerd tot de bodem zakken, vaar daarna rustig achteruit om ketting uit te leggen en de ankervleugels te laten grijpen. Neem de tijd. Een goed gezet anker zoekt later minder snel kieren op.

Milieu en lokale regels in Kroatische wateren

Kroatië doet veel om kust en zeebodem te beschermen. Als bezoekende schipper draagt u mede verantwoordelijkheid om ankerplaatsen mooi te houden. Houd rekening met het feit dat Posidonia-zeebedden in veel gebieden beschermd zijn. Ankeren in deze velden kan schade veroorzaken en is vaak beperkt of verboden. Nationale parken en natuurreservaten zoals Kornati en Mljet hebben specifieke ankerzones en regels. In sommige gebieden zijn milieuvriendelijke aanlegboeien aanwezig om schade aan de bodem te beperken. Achtergelaten ankers en kettingen kunnen gevaren opleveren voor andere schepen, duikers en zeeleven. Moet u een anker achterlaten, meld dit dan bij uw charterbasis met de benaderende positie. Controleer voor actuele regels altijd de laatste informatie van de lokale havenmeester, de parkautoriteit of uw charterbedrijf voordat u in een nieuw gebied ankert.

Veelgestelde vragen over vastzittende ankers