Hur lossar man ett ankare som fastnat?

Hur får man loss ett fastnat ankare under seglingssemestern i Kroatien?

Förr eller senare upplever varje skeppare precis det ögonblicket. Viken är stilla, besättningen är nöjd, kaffet är klart och det är dags att gå. Du börjar hissa ankaret, ankarspelet arbetar, kättingen sträcks och sedan stannar allt. Ankaret sitter fast i botten och båten rör sig inte.

Om detta händer dig i Kroatien ska du inte få panik och inte heller greppa kniven direkt. Ett fastnat ankare är störande men oftast hanterbart om du behåller lugnet och arbetar metodiskt. Det viktigaste att komma ihåg är enkelt. Lösningen är sällan råstyrka. Tar du i för hårt kan resultatet bli det motsatta.

I de flesta fall handlar det om att hitta rätt vinkel och lägga ett jämnt, kontrollerat tryck.

Den här guiden förklarar hur du lossar ett ankare på ett säkert sätt med hjälp av din båt, vad du gör om linan brister eller tappas, samt hur du minskar risken för fler fastnade ankare under resten av din seglingssemester. Alla exempel utgår från kroatiska vatten och vanliga adriatiska förhållanden så att råden kan tillämpas direkt under din charter.

Först av allt när ankaret har fastnat

Innan du börjar dra hårdare ska du försäkra dig om att säkerheten är god. Ett fastnat ankare kan bli en säkerhetsrisk om du enbart fokuserar på kättingen och glömmer omgivningen. Håll dig alert och försiktig. Ställ dig själv tre snabba frågor:

• Är min båt fri från skär, grund och andra fartyg om jag svajar eller kör framåt?
• Hur beter sig vind och ström just nu och kan de öka plötsligt?
• Finns det tillräckligt djup och utrymme omkring mig för att manövrera utan risk?

Om du känner dig osäker eller redan upplever att situationen är nära att bli farlig ska du inte experimentera med komplicerade manövrar. Starta motorn om den inte är igång, håll ankartåget förtöjt på en förknap i fören och var beredd att ringa lokalt hamnkontor, marina eller din charterbas för hjälp. Om du har gott om plats, lugn sjö och en trygg besättning kan du börja arbeta med att få loss ankaret.

Varför fastnar ankare i kroatiska vatten?

Adriatiska havets botten kan vara knepig, men om du förstår varför ankare fastnar blir du tryggare och bättre förberedd. Här är de vanligaste orsakerna i Kroatien:

Stenig botten och block

I många vikar gräver ankaret in sig mellan stenar eller hakar under en kant. Drar du i samma riktning som när du satte ankaret kan armarna bita djupare och låsa fast det.

Gamla kättingar, förtöjningsvikter och bråte

I trafikerade ankringsplatser döljer sig ibland gamla ankarkättingar, mooringblock, kablar eller andra föremål. Ankare fastnar lätt eller snor sig runt sådant.

Tång och sjögräs av Posidonia

I många delar av Kroatien är Posidonia skyddad. Med rätt ankringsteknik och god miljöhänsyn undviker du trassel, sparar utrustning och gör din segling både tryggare och mer njutbar.

Fel utlägg eller skiftande riktning

Om vind och ström vrider sig och båten svänger runt kan ankartåget sno sig kring stenar eller så kan ankaret kila sig i en ny position.
En snabb koll på ekolod och sjökort innan du släpper ankaret och lite tålamod när du sätter det förebygger många problem.

Översikt tre tillförlitliga sätt att få loss ett fastnat ankare

De flesta skeppare använder tre huvudmetoder när ett ankare fastnat i botten:

1. Utnyttja båtens naturliga rörelse för ett vertikalt lyft
2. Ändra dragvinkeln genom att köra varsamt framåt
3. Använd lyftring och boj om rätt utrustning finns ombord

Innan du börjar ska du ha en sak i åtanke. Undvik att belasta ankartåget extremt hårt. Om lina eller kätting står under hög spänning kan den plötsligt släppa. Ett sådant tillbakaslag kan skada besättning och förstöra knapar, ankarspelet och beslag.

3 tillförlitliga sätt att få loss ett fastnat ankare

Metod 1: Utnyttja båtens naturliga rörelse (vertikalt lyft)

Detta är ofta det säkraste och enklaste sättet. Du använder båtens rörelse för att skapa ett mjukt vertikalt drag som kan lyfta ankaret från botten.

Steg:

1) För fören över ankaret: Starta motorn om den inte redan är igång. Medan en person sköter ankarspelet eller tar hem i linan manövrerar skepparen så att fören ligger rakt över ankaret. Ta hem kätting eller lina tills båten känns som att den står precis ovanför.
2) Säkra ankartåget på en förknap i fören: Lägg ett varv av linan eller en avlastningslina med ryckdämpare runt en kraftig förknap i fören. Knyt inte helt fast. Håll kontroll på tampänden så att du snabbt kan lätta vid behov.
3) Utnyttja vågrörelsen: Studera båtens rörelse. När fören går ner i en vågdal tar du hem slack för att hålla ankartåget spänt. När fören stiger ger den vertikala kraften ofta det lyft som får ankaret att släppa.
4) Skydda händer och båt: Håll fingrar borta från knap och ankartåg. När ankaret släpper kan linan hoppa. Ta hem lugnt och var uppmärksam.

Många fastnade ankare lossnar efter en eller två mjuka lyft. Om flera försök inte lyckas och belastningen ökar ska du gå vidare till nästa metod i stället för att ta i ännu mer.

Metod 2: Kör varsamt mot vind eller ström (dra från motsatt riktning)

Om ankaret inte lossnar med vågrörelsen kan du ändra dragvinkeln. Ett ankare som sitter fast från ena sidan lossnar ofta om du drar från motsatt håll. Detta är också en av de bästa metoderna när ankaret hakat under en stenhylla. Tekniken kräver tillräckligt med fritt vatten framför båten eftersom du kör långsamt framåt.

Steg:

1) Positionera båten rakt över ankaret: För fören över ankaret igen och håll ankartåget vertikalt och spänt.
2) Håll ankartåget säkrat i fören: Ankarlina eller avlastningslina ska sitta på en stark förknap i fören. Flytta den inte till aktern. Att dra från aktern kan få en mindre båt att gräva ner akterspegeln i sjön och det är farligt.
3) Kör långsamt mot vind eller ström: Med linan spänd kör du försiktigt framåt. Använd låga varv och öka kraften gradvis medan du observerar hur fören beter sig.
4) Känn efter när ankaret släpper: Du känner ett jämnt motstånd till en början. Om ankaret börjar röra sig minskar belastningen ofta plötsligt. Minska då gasen och ta hem ankartåget så att ankaret inte biter fast igen.
5) Vet när du ska avbryta: Om fören dras hårt nedåt, knapen eller skenan knakar eller båten känns obekväm använder du för mycket kraft. Lätta omedelbart. Då är det bättre att avbryta än att riskera skador eller personskador.

Metod 3: Lyftring och boj (avancerat)

Vissa skeppare har en lyftring med boj. Systemet löper ner längs ankartåget och använder flytkraft tillsammans med båtens drag för att lyfta ankaret. Rätt använt kan det vara mycket effektivt. Detta är en avancerad metod och fungerar bäst i lugn sjö och öppet vatten. Om ankringsplatsen är trång, vädret är hårt eller du är osäker på hur utrustningen fungerar ska du inte experimentera. Be om hjälp i stället. Så här använder du lyftring och boj:

1) Fäst ringen och bojen på ankartåget: Trä eller kläm ringen över ankartåget vid fören med bojen fäst. Se till att ankartåget kan löpa fritt genom ringen.

2) Kör fram i en mjuk vinkel: Kör långsamt framåt i ungefär 45 graders vinkel relativt den ursprungliga ankringsriktningen. När båten rör sig glider ringen med bojen ned längs linan mot botten.

3) Låt bojen göra lyftet: När ringen når ankaret kan kombinationen av drag och flytkraft lyfta ankaret från botten. Ankaret glider då upp längs ankartåget och dyker ofta upp vid bojen.

4) Övervaka belastningen noga: Om ankartåget blir extremt spänt, fören dras ned eller båten tappar fart, minska kraften omedelbart.

5) Ta ombord ankaret: När du ser bojen akterut med ankaret i ytan stannar du båten, går på tomgång och tar ombord ankaret vid bojen.
Om ankaret fortfarande vägrar att röra sig ska du avbryta och be om hjälp. Ett fastnat ankare är inte värt skadad utrustning eller risk för besättningen. 

När ankaret ändå inte vill släppa:

Ibland vägrar ankaret att röra sig även efter att du provat alla tre metoderna. Då har du tre rimliga alternativ: inspektera under vattnet, återkom senare eller överge ankaret. Kontroll under vattenytan. Om vattnet är grunt, klart och lugnt och du är en trygg simmare kan du titta på ankaret med mask och snorkel.

Gör det aldrig ensam. Gör det aldrig i stark ström. Gör det aldrig nära båttrafik. Gör det aldrig när båten är i rörelse. Om du ser exakt hur ankaret sitter fast kan du guida skepparen från ytan till en bättre vinkel. Ibland räcker en liten repositionering under vattnet. Om sikten är dålig, vattnet är kallt eller förhållandena känns osäkra ska du hoppa över detta och hålla dig till metoderna från ytan. Lämna linan och återvänd senare.

I vissa situationer är det klokt att lämna ankaret och komma tillbaka när förhållandena tillfälligt är bättre. Fäst en boj i tampänden, koppla loss från båten, markera positionen och återvänd senare. Se till att bojen syns tydligt och att den lösa linan inte ligger nära färjeleder, farleder eller badplatser där den kan utgöra en fara.

När måste du överge ankaret?

Ibland är det säkrare att släppa ankaret än att fortsätta dra. Det kan gälla om:

• Vädret försämras snabbt
• Du driver mot klippor eller grunt vatten
• Belastningen på knapar och däckbeslag uppenbart är för hög

Om inget annat säkert alternativ finns kapar du linan så att ingen lös tamp ligger nära ytan. Ett övergivet ankare är olyckligt, men en skadad båt eller skadad besättning är värre. Informera därefter din charterbas och följ deras instruktioner. I vissa fall kan även lokala hamnmyndigheten behöva underrättas.

Om ankarlina eller kätting går förlorad

Ibland är problemet inte ett fastnat ankare utan att ankarlina eller kätting separerat. En schackelbult kan ha säkrats fel, en lina kan ha nötts av eller en knap gett vika under belastning. Gör då följande direkt:

• Starta motorn och se till att du har full kontroll på båten
• Kontrollera din position, djup och närliggande faror
• Om du fäste en boj på ankarlina eller kätting, leta efter den visuellt och på plottern
• Om vattnet är för djupt, för kallt eller om det är tung trafik och stark ström kan bärgning vara en onödig risk. Betrakta utrustningen som förlorad, informera ditt charterbolag och följ deras anvisningar.

Så undviker du att ankaret fastnar i Kroatien nästa gång

Det bästa är att förebygga problemet. Lite förberedelser när du anländer till en vik sparar mycket arbete senare.

En enkel ankringsrutin för kroatiska vikar:

• Välj rätt plats. Sök efter sandiga partier i stället för sten eller tät vegetation. I många vikar ser du tydligt färgskillnaden från däck. Sand är oftast ljusare och mer enhetlig. Undvik tydligt markerade Posidoniaängar och förbudszoner för ankring.
• Kontrollera djup och svängrum. Säkerställ att du har tillräckligt djup för kölen vid lågvatten och tillräckligt utrymme att svänga utan att riskera andra båtar, klippor eller fiskodlingar. Använd rätt skop.
• Vid lugna förhållanden brukar cirka fyra till fem gånger djupet räcka. Vid hårdare vind ökar du till sju gånger eller mer. Det hjälper ankaret att sätta sig ordentligt och minskar risken att driva in i områden där det kan fastna. Sätt ankaret långsamt och bestämt. Sänk ankaret till botten och backa varsamt för att lägga ut kättingen och få ankaret att bita. Stressa inte momentet. Ett väl satt ankare vandrar mindre och hamnar inte lika lätt i sprickor.

Miljö- och lokala hänsyn i kroatiska vatten

Kroatien arbetar aktivt för att skydda kust och havsbotten. Som gäst ombord delar du ansvaret för att hålla ankringsplatserna fina även i framtiden. Kom ihåg att Posidonia-ängar är skyddade på många platser. Ankring i dessa kan skada dem och kan vara begränsad eller förbjuden. Nationalparker och naturreservat som Kornati och Mljet har särskilda ankringszoner och regler. På vissa platser finns ekomooringar som minskar skador på botten. Övergivna ankare och kättingar kan bli faror för andra båtar, dykare och marint liv. Om du tvingas lämna ett ankare rapporterar du det till din charterbas och anger ungefärlig position. För aktuella regler bör du alltid kontrollera senaste information från lokalt hamnkontor, parkförvaltning eller ditt charterbolag innan du ankrar på en ny plats.

Vanliga frågor om fastnade ankare