Jak uwolnić zablokowaną kotwicę?

Jak uwolnić kotwicę, gdy utknie, podczas rejsu w Chorwacji?

Prędzej czy później każdy sternik doświadcza tej chwili. Zatoka spokojna, załoga zadowolona, kawa gotowa i pora ruszać. Zaczynają Państwo wybierać kotwicę, winda pracuje, łańcuch się napina, po czym wszystko staje. Kotwica trzyma dno, a jacht ani drgnie.

Jeśli przydarzy się to w Chorwacji, proszę zachować spokój i nie sięgać od razu po nóż. Zablokowana kotwica irytuje, lecz zazwyczaj można sobie z tym poradzić metodycznie i bez pośpiechu. Najważniejsza zasada jest prosta. Siłowe szarpanie rzadko pomaga. Próba sił zazwyczaj przynosi odwrotny skutek.

W większości przypadków wystarczy zmienić kąt działania i zastosować równy, kontrolowany napór.

W tym poradniku wyjaśniamy, jak bezpiecznie uwolnić kotwicę z wykorzystaniem jachtu, co zrobić, gdy lina lub łańcuch pękną albo zostaną utracone, oraz jak ograniczyć ryzyko powtórki w dalszej części rejsu. Przykłady odnoszą się do chorwackich akwenów i typowych warunków Adriatyku, tak aby mogli Państwo zastosować te wskazówki bezpośrednio podczas czarteru.

Najpierw bezpieczeństwo. Co zrobić, gdy kotwica utknie

Zanim zaczniecie Państwo mocniej ciągnąć, warto na moment ocenić sytuację pod kątem bezpieczeństwa. Zablokowana kotwica może stać się zagrożeniem, jeśli skupi się całą uwagę na łańcuchu i pominie otoczenie. Proszę zachować czujność i ostrożność. Proszę zadać sobie trzy szybkie pytania:

• Czy jacht ma wolną przestrzeń od skał, mielizn i innych jednostek, jeśli zacznie się obracać lub ruszy naprzód?
• Jak w tej chwili zachowują się wiatr i prąd oraz czy mogą się nagle wzmóc?
• Czy mam wystarczającą głębokość i miejsce do manewrowania bez ryzyka?

Jeśli odpowiedź nie jest jednoznaczna lub zbliżają się Państwo do zagrożenia, lepiej nie próbować skomplikowanych manewrów. Proszę uruchomić silnik, jeśli jeszcze nie pracuje, pozostawić linę lub łańcuch na knadze dziobowej i być gotowym do kontaktu z lokalnym biurem portowym, mariną lub bazą czarterową. Jeśli miejsca jest dość, morze jest spokojne, a załoga zachowuje spokój, można przystąpić do uwalniania kotwicy.

Dlaczego kotwice klinują się w chorwackich wodach?

Dno Adriatyku bywa wymagające, lecz wiedza, dlaczego kotwice się klinują, daje większą kontrolę i pomaga lepiej poradzić sobie z sytuacją. Oto najczęstsze przyczyny w Chorwacji:

Kamieniste dno i głazy

W wielu zatokach kotwica wsuwa się między kamienie lub zahacza pod nawisem skały. Ciągnięta w tym samym kierunku, w jakim była stawiana, może wgryźć się głębiej i zablokować.

Stare łańcuchy, mooringi i zalegające przedmioty

Ruchliwe kotwicowiska kryją czasem stare łańcuchy, bloki cumownicze, kable czy inne obiekty. Kotwica łatwo się o nie zaczepia lub oplata.

Roślinność i łąki posidonii

W wielu rejonach Chorwacji posidonia jest pod ochroną, dlatego właściwe techniki kotwiczenia i dbałość o środowisko pomogą uniknąć splątania kotwicy oraz późniejszych problemów. To także zwiększa bezpieczeństwo i komfort żeglugi.

Niewłaściwy wybór długości liny i zmiany kierunku

Gdy wiatr lub prąd się odwrócą i jacht obróci się wokół kotwicy, lina lub łańcuch mogą owinąć się o kamienie, a sama kotwica może się zaklinować w nowej pozycji.
Krótka kontrola echosondy i map przed spuszczeniem kotwicy oraz odrobina cierpliwości przy jej stawianiu pozwalają uniknąć wielu kłopotów.

Przegląd. Trzy skuteczne sposoby uwolnienia zablokowanej kotwicy

Większość sterników korzysta z trzech podstawowych metod, aby uwolnić kotwicę zakleszczoną w dnie:

1. Wykorzystanie naturalnych ruchów jachtu i pionowego podniesienia
2. Zmiana kierunku ciągu poprzez delikatne podejście pod wiatr lub prąd
3. Zastosowanie pierścienia do wybierania kotwicy z bojką, jeśli na pokładzie jest odpowiedni sprzęt

Zanim Państwo zaczną, warto pamiętać o jednej zasadzie bezpieczeństwa. Proszę nie przeciążać liny ani łańcucha kotwicznego. Przy skrajnym naprężeniu może dojść do gwałtownego odpuszczenia. Taki strzał może zranić załogę oraz uszkodzić knagi, windy kotwiczne i osprzęt pokładowy.

Trzy niezawodne sposoby uwolnienia zablokowanej kotwicy

Metoda 1. Wykorzystanie naturalnych ruchów jachtu (pionowe podniesienie)

To często najbezpieczniejsza i najprostsza metoda. Wykorzystuje ruch jachtu do wytworzenia łagodnego pionowego ciągu, który może podnieść kotwicę z dna.

Kroki:

1) Przesuń dziób nad kotwicę. Uruchom silnik, jeśli jeszcze nie pracuje. Gdy jedna osoba obsługuje windę kotwiczną lub wybiera linę, sternik manewruje tak, aby dziób znalazł się bezpośrednio nad kotwicą. Wybierz łańcuch lub linę do momentu, aż jacht będzie stał dokładnie nad nią.
2) Zabezpiecz linę lub łańcuch na knadze dziobowej. Zrób jeden obrót liny lub amortyzatora łańcucha wokół solidnej knagi. Nie wiąż na sztywno. Trzymaj wolny koniec pod kontrolą, aby w razie potrzeby szybko popuścić.
3) Wykorzystaj ruch fali. Obserwuj pracę jachtu. Gdy dziób opada w dolinę fali, wybieraj luz, aby utrzymać napięcie. Kiedy dziób unosi się na grzbiecie, pionowa siła często uwalnia kotwicę.
4) Chroń dłonie i jacht. Trzymaj palce z dala od knagi i liny. Gdy kotwica puści, lina może gwałtownie skoczyć. Wybieraj ją spokojnie i zachowaj czujność.

Wiele zablokowanych kotwic puszcza po jednym lub dwóch delikatnych podniesieniach. Jeśli kilka prób nie przyniesie efektu, a obciążenie rośnie, lepiej przejść do kolejnej metody zamiast zwiększać siłę.

Metoda 2. Delikatne podejście pod wiatr lub prąd (ciąg w przeciwnym kierunku)

Jeśli kotwica nie odpuści pod wpływem ruchu fali, można zmienić kierunek ciągu. Kotwica zablokowana od jednej strony często wyjdzie, gdy pociągnie się ją w stronę przeciwną. Ta metoda jest szczególnie skuteczna, gdy grot kotwicy zahaczył pod skalnym nawisem. Wymaga odpowiedniej przestrzeni przed jachtem, ponieważ należy powoli podchodzić na silniku.

Kroki:

1) Ustaw jacht bezpośrednio nad kotwicą. Dziobem proszę stanąć nad kotwicą, utrzymując pionowe, napięte prowadzenie liny lub łańcucha.
2) Lina lub łańcuch zabezpieczone na mocnej knadze dziobowej. Nie przekładaj ich na rufę. Ciąg z rufy może wbić małą jednostkę rufą w falę, co jest niebezpieczne.
3) Powoli podejdź na silniku pod wiatr lub prąd. Przy napiętej linie delikatnie rusz do przodu. Używaj niskich obrotów i stopniowo zwiększaj moc, obserwując zachowanie dziobu.
4) Wyczuj moment, gdy kotwica puści. Na początku opór będzie stały. Gdy kotwica zacznie się ruszać, obciążenie zwykle gwałtownie maleje. W tym momencie proszę zredukować gaz i wybierać linę, aby kotwica ponownie się nie wgryzła.
5) Wiedz, kiedy przerwać. Jeśli dziób jest mocno ściągany w dół, knaga lub kluza trzeszczy, a jacht zachowuje się niekomfortowo, siła jest zbyt duża. Natychmiast odpuść. Lepiej przerwać niż coś uszkodzić lub narazić się na uraz.

Metoda 3. Pierścień do wybierania kotwicy z bojką (zaawansowana)

Niektórzy sternicy wożą na pokładzie pierścień do wybierania kotwicy z bojką. Zestaw zsuwa się po linie kotwicznej i wykorzystuje wyporność oraz ciąg jachtu do podniesienia kotwicy. Przy prawidłowym użyciu bywa bardzo skuteczny. To metoda zaawansowana i najlepiej działa na spokojnym morzu oraz na otwartej wodzie. Jeśli kotwicowisko jest zatłoczone, pogoda się psuje lub nie mają Państwo pewności co do obsługi sprzętu, lepiej nie eksperymentować. Warto poprosić o pomoc. Podstawowa obsługa pierścienia z bojką:

1) Zamocuj pierścień i bojkę na linie kotwicznej. Zapnij lub nasuń pierścień na linę przy dziobie, z dołączoną bojką. Upewnij się, że lina lub łańcuch swobodnie przesuwa się przez pierścień.

2) Podejdź do przodu pod łagodnym kątem. Płynąć powoli do przodu pod kątem około 45 stopni względem pierwotnego kierunku kotwiczenia. W miarę ruchu jachtu pierścień z bojką zsuną się po linie w stronę dna.

3) Pozwól, aby bojka wykonała podnoszenie. Gdy pierścień dojdzie do kotwicy, połączenie ciągu i wyporności może unieść kotwicę z dna. Kotwica przemieszcza się wtedy po linie i często wynurza obok bojki.

4) Uważnie obserwuj obciążenia. Jeśli lina nadmiernie się napina, dziób jest ściągany w dół lub jacht wyraźnie zwalnia, natychmiast zmniejsz moc.

5) Wyjmij kotwicę. Gdy bojka pojawi się za rufą z kotwicą przy powierzchni, zatrzymaj jacht, utrzymuj bieg jałowy i wybierz kotwicę od strony bojki.
Jeśli kotwica nadal nie chce wyjść, proszę przerwać i poprosić o pomoc. Zablokowana kotwica nie jest warta ryzyka uszkodzeń lub urazów.

Gdy kotwica nadal nie chce puścić

Zdarza się, że mimo zastosowania trzech metod kotwica ani drgnie. Wówczas pozostają trzy realne opcje: obejrzenie sytuacji pod wodą, powrót w lepszych warunkach albo porzucenie kotwicy. Oględziny pod wodą są możliwe, jeśli woda jest płytka, przejrzysta i spokojna, a Państwo świetnie czują się w wodzie i mają maskę oraz fajkę.

Nigdy nie rób tego samotnie. Nigdy nie nurkuj w silnym prądzie. Nigdy w pobliżu torów wodnych. Nigdy, gdy jacht jest w ruchu. Jeśli uda się zobaczyć, jak dokładnie kotwica się zaklinowała, można z pokładu naprowadzić sternika na lepszy kąt jej wyjęcia. Czasem wystarczy drobna korekta pod wodą. Jeżeli widoczność jest słaba, woda zimna lub warunki budzą niepokój, lepiej zrezygnować i pozostać przy metodach z powierzchni. Pozostawienie liny i powrót później to kolejna opcja.

W pewnych sytuacjach sensownie jest tymczasowo zostawić kotwicę i wrócić, gdy warunki się poprawią. Proszę przywiązać bojkę do końca liny, odłączyć ją od jachtu, oznaczyć pozycję i wrócić później. Należy upewnić się, że bojka jest dobrze widoczna oraz że luźna lina nie wchodzi w tory promów, kanały lub kąpieliska, gdzie mogłaby stworzyć zagrożenie.

Kiedy należy porzucić kotwicę?

Czasem bezpieczniej jest odpuścić kotwicę niż dalej ciągnąć. Dotyczy to sytuacji, gdy:

• Pogoda szybko się pogarsza
• Dryfują Państwo w stronę skał lub płycizny
• Obciążenia knag i osprzętu pokładowego są wyraźnie zbyt duże

Jeżeli nie ma innego bezpiecznego wyjścia, proszę przeciąć linę tak, aby żaden luźny koniec nie pozostawał przy powierzchni. Utrata kotwicy jest przykra, ale uszkodzenie jachtu lub uraz załogi to dużo gorszy scenariusz. Po zdarzeniu należy powiadomić bazę czarterową i postępować zgodnie z jej instrukcjami. W niektórych przypadkach konieczne jest także zawiadomienie lokalnych władz portowych.

Co w razie utraty liny lub łańcucha kotwicznego?

Bywa, że problemem nie jest zablokowana kotwica, lecz zerwana lina lub łańcuch. Zawleczka szekli mogła nie być poprawnie zabezpieczona, lina mogła się przetrzeć, a knaga ulec przeciążeniu. Natychmiastowe działania:

• Uruchomić silnik i przejąć pełną kontrolę nad jachtem
• Sprawdzić pozycję, głębokość i pobliskie zagrożenia
• Jeśli do liny kotwicznej była mocowana bojka, poszukać jej wzrokowo i na ploterze
• Jeśli woda jest zbyt głęboka lub zimna, a ruch i prąd silne, odzyskiwanie może być niewarte ryzyka. Traktować kotwicę jako utracony sprzęt, poinformować firmę czarterową i postępować zgodnie z jej wskazówkami.

Jak uniknąć zakleszczonej kotwicy w Chorwacji następnym razem

Najlepszym rozwiązaniem jest zapobieganie. Odrobina przygotowań po wejściu do zatoki oszczędzi później wielu starań.

Prosty schemat kotwiczenia w chorwackich zatokach:

• Wybierz właściwe miejsce. Szukaj plam piaszczystych zamiast skał lub gęstej roślinności. W wielu zatokach różnicę koloru dobrze widać z pokładu. Piasek ma zwykle jaśniejszy, jednolity odcień. Unikaj wyraźnie oznaczonych łąk posidonii i stref zakazu kotwiczenia.
• Sprawdź głębokość i miejsce do obrotu. Upewnij się, że przy niskiej wodzie starczy głębokości dla zanurzenia oraz że jacht może się bezpiecznie obracać, nie zbliżając się do innych jednostek, skał czy farm rybnych. Zachowaj właściwą długość liny i łańcucha.
• W spokojnych warunkach zwykle wystarcza 4 do 5 krotności głębokości. Przy silniejszym wietrze zwiększ do 7 krotności lub więcej. Ułatwia to prawidłowe zadziałanie kotwicy i ogranicza ryzyko dryfu w miejsca, gdzie mogłaby się zaklinować. Stawiaj kotwicę powoli i zdecydowanie. Opuść ją na dno, następnie delikatnie wycofuj, aby rozłożyć łańcuch i wbić łapy kotwicy. Nie spiesz się. Dobrze postawiona kotwica rzadziej wędruje potem w szczeliny.

Uwarunkowania środowiskowe i lokalne w chorwackich wodach

Chorwacja dokłada wielu starań, aby chronić wybrzeże i dno morskie. Jako gość i sternik mają Państwo współodpowiedzialność za zachowanie piękna kotwicowisk. Proszę pamiętać, że łąki posidonii są w wielu rejonach chronione. Kotwiczenie w tych miejscach może je niszczyć i bywa ograniczone lub zabronione. Parki narodowe i rezerwaty przyrody, takie jak Kornati i Mljet, mają określone strefy i zasady kotwiczenia. W niektórych rejonach dostępne są eko-boje cumownicze, które ograniczają niszczenie dna. Porzucone kotwice i łańcuchy mogą stanowić zagrożenie dla innych jednostek, nurków i życia morskiego. Jeśli muszą Państwo zostawić kotwicę, proszę zgłosić to w bazie czarterowej i podać przybliżoną pozycję. Aby mieć aktualne informacje o przepisach, przed kotwiczeniem w nowym miejscu warto sprawdzić komunikaty kapitanatu portu, administracji parków lub skonsultować się z firmą czarterową.

Najczęstsze pytania dotyczące zablokowanych kotwic