3 méthodes éprouvées pour maîtriser le rangement sécurisé d’une annexe sur un voilier

Comment ranger une annexe sur un voilier : remorquage, bossoirs et stockage sur le pont

D’abord, qu’est-ce qu’une annexe et pourquoi est-elle indispensable à votre croisière à la voile ?

L’annexe est un petit canot à rames ou un pneumatique gonflable qui fait, dans la plupart des cas, partie de l’équipement obligatoire de votre yacht de location. Elle est généralement dotée d’un moteur hors-bord, selon la taille de votre bateau. Elle est essentielle car, par exemple, la quille profonde d’un voilier vous empêche d’accéder à certaines zones peu profondes aux plages magnifiques. Disposer d’une annexe étend donc considérablement les possibilités de votre yacht.

L’annexe, parfois appelée tender, est l’un des équipements les plus précieux en croisière.

Vous utiliserez très souvent votre annexe pendant la navigation. Si vous prévoyez de fréquentes allées et venues à terre depuis des baies, il vous faut une annexe robuste et fiable.

Pour en tirer le meilleur parti, il convient de bien réfléchir au rangement de l’annexe sur un voilier. La manière dont vous la remorquez ou l’arrimez influe sur la sécurité, le confort, la tenue du bateau, et même sur la qualité de votre nuit. Dans ce guide, vous apprendrez comment ranger une annexe sur un voilier, comment choisir la bonne annexe pour voilier et comment comparer les trois grandes options de stockage de l’annexe à bord : remorquage, bossoirs et stockage sur le pont.

3 grandes façons de ranger une annexe sur un voilier

Il existe trois méthodes courantes pour transporter et ranger une annexe sur un voilier :

• La remorquer derrière le yacht
• La suspendre à des bossoirs à la poupe
• La ranger sur le pont

Chaque méthode présente des avantages et des limites. Au cours d’une location, vous utiliserez souvent plusieurs solutions, par exemple la remorque dans des baies calmes et la mise sur le pont avant une étape plus longue ou plus agitée.

Tableau comparatif des meilleures méthodes pour ranger une annexe sur un voilier

Remorquer l’annexe derrière le voilier

Le remorquage est la solution la plus simple. L’annexe vous suit, déjà à l’eau et prête à servir à l’arrivée. Pour de courtes navigations entre des baies par temps calme à modéré, c’est très efficace.

Atouts du remorquage

• Pas de levage lourd ni de gréement complexe
• L’annexe est toujours prête à l’emploi
• Par temps calme et sur courte distance, le hors-bord peut rester sur l’annexe, relevé

Limites et risques du remorquage

• Ralentit le yacht en ajoutant de la traînée
• La nuit, quand le vent tombe, l’annexe peut se balancer et taper contre la coque
• La remorque peut s’enrouler dans l’hélice si elle est trop longue ou en cas de marche arrière imprudente
• Peu sûr par vent soutenu, mer agitée ou pour des étapes hauturières

Vous pouvez atténuer les bruits désagréables en intercalant des pare-battage entre l’annexe et la coque et en ajustant la longueur de la remorque.

Comment remorquer une annexe en toute sécurité

• Choisir l’aussière de remorquage : utilisez un cordage flottant et dimensionné correctement. Évitez les lignes trop longues qui peuvent s’affaisser vers l’hélice
• Fixer la remorque : idéalement, utilisez une patte d’oie vers deux taquets arrière pour plus de stabilité. Bloquez les nœuds et repérez les points de ragage
• Déposer ou sécuriser le hors-bord : pour des trajets courts et calmes, vous pouvez le laisser monté et relevé. Pour des parcours plus longs ou plus agités, déposez-le et stockez-le sur le balcon arrière ou sur un support dédié
• Régler la distance derrière le yacht : par temps calme, gardez l’annexe suffisamment en arrière pour qu’elle reste dans l’eau lisse. Par mer plus agitée, rapprochez-la sans la laisser entrer dans le sillage brisant
• Surveiller en route : jetez régulièrement un œil à l’annexe pour vérifier l’absence d’eau à bord, le ragage de la ligne ou tout contact avec la coque. Si les conditions se dégradent, hissez l’annexe aux bossoirs ou mettez-la sur le pont

Évitez de remorquer l’annexe de nuit dans des zones fréquentées ou si une météo venteuse et une mer forte sont annoncées.

Ranger l’annexe sur des bossoirs à la poupe

Les bossoirs sont des structures métalliques installées à la poupe qui permettent de hisser l’annexe hors de l’eau et de la maintenir suspendue derrière le yacht.

Annexe suspendue à la poupe

Garder l’annexe sur des bossoirs à la poupe est un cran au-dessus du remorquage, car elle ne traîne plus dans l’eau et n’occasionne pas de traînée. Les bossoirs sont installés en permanence et prêts à recevoir l’annexe. Il suffit de connecter les bouts et de la hisser hors de l’eau. Le point faible des bossoirs est que l’annexe reste à l’endroit et suspendue à l’arrière. En mer formée, un paquet de mer peut frapper l’annexe et la remplir d’eau. Ce surcroît de poids peut arracher les bossoirs et potentiellement endommager la coque au niveau des fixations. Même si les bossoirs ne cèdent pas, l’arrière sera fortement alourdi, s’enfoncera et le risque augmentera.

Atouts des bossoirs

• Annexe hors de l’eau, moins de traînée et moins d’encrassement
• Mise à l’eau rapide et simple, idéale pendant une croisière de location bien rythmée
• Le hors-bord peut souvent rester sur l’annexe

Limites et risques des bossoirs

• Par mer dure, une vague par l’arrière peut frapper l’annexe
• Si l’annexe se remplit d’eau, le poids soudain peut solliciter ou endommager bossoirs et ferrures, voire les fixations de coque
• Le poids supplémentaire à la poupe peut faire s’asseoir le yacht et modifier sa tenue
• Pas toujours disponible sur les voiliers en location sans équipage

Utiliser des bossoirs en toute sécurité

• Vérifier la capacité et l’accastillage : assurez-vous que bossoirs et fixations sont adaptés au poids de l’annexe plus le hors-bord. Inspectez manilles, poulies et bouts pour détecter l’usure
• Préparer l’annexe : retirez le matériel lourd non indispensable au levage et sécurisez réservoir, avirons et tout objet libre
• Fixer les lignes de levage : utilisez les points de levage prévus sur l’annexe, généralement adaptés aux bossoirs. Assurez l’équilibre des deux côtés pour éviter toute torsion
• Hisser l’annexe : utilisez les bouts des bossoirs pour lever régulièrement jusqu’à ce que l’annexe soit claire de l’eau, puis ajustez sa position pour qu’elle repose bien dans l’axe de la poupe
• Sécuriser pour la mer : saisissez l’annexe afin qu’elle ne puisse pas se balancer latéralement. Par mer plus agitée, envisagez de la couvrir et de déposer ou relever le hors-bord
• Surveiller les conditions : si une mer arrière forte ou de grosses vagues sont attendues, privilégiez un rangement de l’annexe sur le pont

Ranger l’annexe sur le pont

La dernière option consiste à stocker l’annexe sur le pont. Elle est alors hors de l’eau et peut être posée à l’envers, ce qui limite les entrées d’eau par paquets de mer. Le stockage sur le pont paraît idéal, mais il présente un inconvénient majeur : le chargement et le déchargement.

Monter une annexe lourde à la main sur le pont semble ardu, mais c’est tout à fait réalisable en utilisant le gréement. En frappant une drisse sur l’annexe, vous pouvez la hisser au winch. Vous pouvez ainsi la lever avec contrôle et la positionner soigneusement sur le pont sans vous abîmer le dos.

Cette méthode paraît la plus simple et la plus sûre pour ranger votre annexe, mais elle demande du temps pour préparer le gréement, ainsi que pour les manœuvres de mise à l’eau et de récupération. Le stockage sur le pont est souvent l’option la plus sûre, surtout pour les étapes plus longues ou si une météo plus rude est envisagée. L’annexe étant hors de l’eau, fréquemment retournée, elle a beaucoup moins de chances de se remplir d’eau.

La contrepartie est l’effort. Il faut hisser l’annexe et la positionner avec soin afin qu’elle n’entrave pas la circulation ni l’accès aux capots.

Atouts du stockage sur le pont

• Option la plus sûre par gros temps ou au large
• Annexe protégée des impacts directs des vagues
• Aucune traînée, aucun risque d’emmélage de la remorque dans l’hélice
• Souvent plus dissuasif contre le vol lorsqu’elle est solidement saisie

Limites du stockage sur le pont

• Plus de temps et d’efforts pour hisser et sécuriser
• Occupe de la place et peut restreindre les déplacements
• Nécessite une planification soignée pour ne pas gêner voiles, bouts ni accès aux capots

Ces trois emplacements ont des atouts et des limites, selon ce que vous êtes prêts à accepter. L’endroit où vous gardez votre annexe dépend aussi du type d’annexe que vous choisissez d’emporter.

Conseils de sécurité pour l’usage et le rangement de votre annexe

Votre annexe est aussi un outil de sécurité important. Que vous la remorquiez, la mettiez aux bossoirs ou la stockiez sur le pont, gardez à l’esprit les conseils suivants :

• Portez toujours le cordon coupe circuit : si vous pilotez l’annexe au hors-bord, le cordon doit être attaché au conducteur afin que le moteur s’arrête si celui-ci tombe à l’eau
• Utilisez des gilets de sauvetage : toutes les personnes à bord de l’annexe doivent porter un gilet adapté, surtout de nuit ou par mer clapoteuse
• Tenez-vous à l’écart des quais en cas de houle : par houle, maintenez l’annexe éloignée du ponton ou d’un rivage rocheux à l’aide d’une petite ancre ou d’un bout au nez. Vous éviterez ainsi dégâts et blessures causés par des à-coups soudains
• Prévoyez des sacs étanches : les passagers doivent avoir des sacs étanches pour téléphones, documents et effets personnels sensibles à l’eau
• Ne surchargez jamais l’annexe : n’embarquez pas trop de personnes. Si nécessaire, faites deux rotations. Une surcharge rend l’annexe instable et dangereuse, surtout à l’embarquement
• Ne partez jamais de nuit sans lumière : emportez toujours une lampe torche ou une lampe frontale. Une frontale sur le conducteur fonctionne très bien, et un feu blanc vous rend davantage visible pour les autres bateaux
• Anticipez la remonte à bord depuis l’eau : pour les baignades, convenez de la façon de remonter dans l’annexe. Certains se hissent par-dessus le boudin, d’autres auront besoin d’une simple échelle de corde ou d’une poignée
• Utilisez l’annexe comme soutien sécurité pour les sports nautiques : lorsque des personnes font du stand up paddle, de la planche à voile, du kitesurf ou nagent loin du yacht, l’annexe est votre filet de sécurité. En cas de panne de matériel ou de chute de vent, vous pourrez les récupérer rapidement. L’annexe peut aussi faire écran entre les nageurs et des scooters des mers ou des vedettes rapides

Annexe et bouées de mouillage lors d’une croisière en Croatie

Dans de nombreuses baies croates, vous prendrez une bouée au lieu de mouiller à l’ancre. L’annexe y est indispensable.

• Si la bouée n’a pas de ligne de prise, vous pouvez la saisir au lasso depuis le yacht
• Sur les yachts à étrave haute, il est souvent plus simple et plus sûr d’avancer en annexe, de récupérer la bouée à hauteur d’annexe, puis de renvoyer les aussières à bord
• Une fois à la bouée, vous utiliserez l’annexe pour toutes les navettes vers la terre, les restaurants et les plages

Votre choix de rangement influe sur la facilité de ce rituel quotidien :

• Remorquer l’annexe entre des baies proches la garde prête pour la prochaine bouée ou le prochain mouillage
• Les bossoirs permettent de la hisser en quelques secondes en quittant une zone de mouillage très fréquentée
• Le stockage sur le pont est idéal lorsque vous effectuez un long déplacement côtier ou un passage en eau libre

En choisissant la bonne annexe pour voilier et en maîtrisant comment ranger une annexe sur un voilier par remorquage, bossoirs ou stockage sur le pont, vous rendez votre croisière plus sûre, plus confortable et plus agréable. Avec un peu d’anticipation, votre annexe devient le prolongement fiable de votre yacht, plutôt qu’une source constante de souci.

FAQ : annexe et stockage à bord