3 formas probadas para guardar la auxiliar en un velero con total seguridad

Cómo guardar una auxiliar en un velero: remolque, pescantes y estiba en cubierta

Antes de nada, ¿qué es una auxiliar y por qué es esencial para sus vacaciones a vela?

La auxiliar, también llamada dinghy o tender, es una pequeña embarcación a remos o una neumática inflable que, en la mayoría de los casos, forma parte del equipo obligatorio de su yate de chárter. Suele ir equipada con un motor fueraborda, según el tamaño del yate. Es esencial porque, por ejemplo, el calado profundo de un velero impide acceder a lugares como bahías someras con playas preciosas. Contar con una auxiliar amplía enormemente las posibilidades de su yate.

La auxiliar, a veces llamada tender, es uno de los equipos más valiosos durante unas vacaciones de navegación.

Usará mucho su tender mientras navega. Si piensa hacer varias incursiones a tierra en las bahías, necesitará una auxiliar sólida y fiable.

Para sacarle el máximo partido, conviene pensar con detenimiento en cómo guardar la auxiliar en un velero. La manera de remolcarla o estibarla afecta a la seguridad, la comodidad, el manejo del barco e incluso a su sueño nocturno. En esta guía aprenderá cómo guardar una auxiliar en un velero, cómo elegir la mejor auxiliar para velero de crucero y cómo comparar las tres opciones principales para la estiba del tender a bordo: remolque, pescantes y cubierta.

3 maneras principales de guardar una auxiliar en un velero

Existen tres formas habituales de llevar y estibar una auxiliar en un velero:

• Remolcándola por detrás del yate
• Colgándola en pescantes en la popa
• Estibándola en cubierta

Cada método tiene ventajas y desventajas. En muchos chárteres, en realidad, usará más de uno. Por ejemplo, remolque en bahías tranquilas y estiba en cubierta antes de un tramo más largo o movido.

Tabla comparativa de las mejores formas de guardar la auxiliar en un velero

Remolcar la auxiliar por detrás del velero

El remolque es la opción más sencilla. La auxiliar va tras usted, ya en el agua y lista para usar al llegar. Para tramos cortos entre bahías con tiempo de ligero a moderado funciona muy bien.

Ventajas del remolque

• Sin izados pesados ni aparejos complejos
• La auxiliar está siempre lista para usar al instante
• El fueraborda puede permanecer en la auxiliar con tiempo calmado y distancias cortas

Inconvenientes y riesgos del remolque

• Ralentiza el yate al arrastrarla en el agua
• De noche, con encalmadas, la auxiliar puede balancearse y golpear el casco
• El cabo de remolque puede enredarse en la hélice si es demasiado largo o al dar atrás sin cuidado
• No es seguro con vientos fuertes, mar formado o en travesías de altura

Puede reducir golpes molestos colocando defensas entre la auxiliar y el casco y ajustando la longitud del cabo.

Cómo remolcar una auxiliar con seguridad

• Elija el cabo de remolque: Use un cabo flotante, resistente y de diámetro adecuado. Evite cabos muy largos que puedan caer hacia la hélice.
• Fije el cabo: Lo ideal es una brida que se reparta a dos bitas firmes de popa para mayor estabilidad. Asegure los nudos y compruebe posibles puntos de roce.
• Retire o asegure el fueraborda: Para tramos cortos y en calma puede dejarlo montado y abatido. Para recorridos más largos o con mar, retírelo y guárdelo en el balcón de popa o en su soporte.
• Ajuste la distancia respecto al yate: Con tiempo calmado mantenga la auxiliar lo bastante atrás para que navegue en agua más lisa. Con más oleaje, llevela más cerca pero fuera de la parte turbulenta de la estela.
• Vigile durante la navegación: Mire periódicamente si entra agua en la auxiliar, si hay roces en el cabo o contactos con el casco. Si empeoran las condiciones, recupere la auxiliar a pescantes o a cubierta.

Evite remolcar de noche en zonas con mucho tráfico o con pronóstico de vientos fuertes o mar de fondo.

Estiba de la auxiliar en pescantes de popa

Los pescantes son estructuras metálicas situadas en la popa que permiten izar la auxiliar fuera del agua y mantenerla suspendida tras el yate.

Auxiliar colgada en popa

Guardar la auxiliar en pescantes es un paso más respecto al remolque, ya que queda fuera del agua y evita arrastrarla. Los pescantes están instalados de forma permanente y listos para recibir la auxiliar. Solo debe conectar los cabos e izarla. El inconveniente es que la auxiliar queda derecha y colgada a popa. Si entra mar por popa en condiciones duras, una ola embarcante puede caer dentro y llenarla de agua. Ese incremento brusco de peso puede arrancar los pescantes e incluso dañar el casco al ceder la estructura. Si no llegan a romperse, la popa quedará muy lastrada por el agua acumulada y el riesgo aumentará.

Ventajas de los pescantes

• La auxiliar queda fuera del agua, menos resistencia y menos incrustaciones
• Arriado y puesta en servicio rápidos, muy práctico en un chárter ajetreado
• A menudo el fueraborda puede permanecer en la auxiliar

Inconvenientes y riesgos de los pescantes

• Con mar por popa, una ola embarcante puede golpear con fuerza la auxiliar
• Si se llena de agua, el peso repentino puede forzar o dañar pescantes y herrajes de casco
• El peso extra a popa puede hacer que el yate se hunda de popa y cambie su manejo
• No siempre están disponibles en yates de chárter sin tripulación

Uso seguro de los pescantes

• Revise capacidades y herrajes: Asegúrese de que pescantes y fijaciones soportan el peso de la auxiliar más el fueraborda. Inspeccione grilletes, poleas y cabos.
• Prepare la auxiliar: Retire equipo pesado que no necesite izar y asegure depósito, remos y objetos sueltos.
• Conecte los cabos de izado: Utilice los puntos de izado previstos en la auxiliar, normalmente diseñados para pescantes. Equilibre ambos lados para evitar torsiones.
• Ize la auxiliar: Use las líneas de los pescantes para levantar de forma uniforme hasta despegarla del agua y ajústela para que quede segura tras la popa.
• Asegure para la mar: Trince la auxiliar para que no balancee de banda a banda. Con más mar, valore cubrirla y retirar o abatir el fueraborda.
• Supervise las condiciones: Si se esperan mares de popa o olas grandes, considere pasar la auxiliar a cubierta.

Estiba de la auxiliar en cubierta

La última opción es estibar la auxiliar en la cubierta. Así queda fuera del agua y puede guardarse boca abajo, lo que reduce el problema de las olas embarcantes. Puede parecer una gran idea, aunque presenta un reto importante: la maniobra de izado y arriado.

Aunque pueda parecer imposible subir a mano una auxiliar pesada, con el aparejo del velero es perfectamente viable. Si conecta una driza a la auxiliar, podrá izarla con ayuda del winche. Así podrá elevarla y colocarla con cuidado sin castigarse la espalda.

Puede parecer la forma más sencilla y segura de guardar la auxiliar, aunque requiere tiempo para montar el aparejo y ejecutar las maniobras de arriado y recuperación. La estiba en cubierta suele ser la opción más segura, sobre todo en travesías largas o con posibilidad de mal tiempo. La auxiliar queda fuera del agua y, a menudo, boca abajo, por lo que es menos probable que se llene con olas embarcantes.

La contrapartida es el esfuerzo. Hay que izarla y situarla con precisión para que no bloquee el paso ni las escotillas.

Ventajas de la estiba en cubierta

• La opción más segura con mal tiempo o en tramos de altura
• La auxiliar queda protegida del impacto directo de las olas
• Sin resistencia por remolque y sin riesgo de que un cabo entre en la hélice
• A menudo es más segura frente a robos si está bien trincada

Inconvenientes de la estiba en cubierta

• Requiere más tiempo y esfuerzo para izar y asegurar
• Ocupa espacio y puede restringir el movimiento
• Exige planificar bien para no obstaculizar velas, cabos ni acceso a escotillas

Las tres opciones tienen pros y contras. El lugar elegido para su auxiliar es una decisión personal que dependerá también del tipo de auxiliar que lleve.

Consejos de seguridad para usar y guardar su auxiliar

Su auxiliar también es una herramienta de seguridad importante. Tanto si la remolca, la guarda en pescantes o la iza a cubierta, tenga presentes estos consejos:

• Lleve siempre la llave de paro con cordón: Si conduce la auxiliar con fueraborda, el cordón de la llave de paro debe ir sujeto al piloto para que el motor se detenga si cae al agua.
• Use chalecos salvavidas: Todos a bordo deben llevar un chaleco adecuado, especialmente de noche o con mar rizada.
• Aléjese de pantalanes con mar de fondo: Con oleaje, mantenga la auxiliar separada del pantalán o de la costa rocosa con un pequeño ancla o un cabo a proa. Evitará daños y golpes por resacas.
• Lleve bolsas estancas: Los pasajeros deben llevar bolsas impermeables para teléfonos, documentos y objetos que no deban mojarse.
• No sobrecargue la auxiliar: No embarque más personas de las debidas. Si hace falta, realice dos viajes. La sobrecarga vuelve inestable y peligrosa la embarcación, sobre todo al embarcar.
• No salga de noche sin luz: Lleve siempre una linterna o un frontal. Un frontal en el piloto funciona muy bien, y una luz blanca le hará más visible para otras embarcaciones.
• Piense en el reembarque desde el agua: Si hay bañistas, acuerden cómo volver a bordo. Algunas personas pueden hacer el "salto de lobo marino" por encima del flotador. Otras necesitarán una simple escalilla de cabo o un asa de agarre.
• Use la auxiliar como apoyo en deportes acuáticos: Si hay personas practicando paddle surf, windsurf, kitesurf o nadando lejos del yate, la auxiliar es su red de seguridad. Si falla el equipo o cae el viento, podrá recogerles de inmediato. La auxiliar también puede actuar como barrera entre bañistas y motos de agua o lanchas rápidas.

Uso de la auxiliar y boyas de amarre en un chárter de yate en Croacia

En muchas bahías croatas, en lugar de fondear, se toma una boya de amarre. Aquí la auxiliar resulta imprescindible.

• Si la boya no tiene orinque, puede lazarla desde el yate.
• En yates con proa elevada, puede ser más fácil y seguro acercarse con la auxiliar, recoger la boya a ras de agua y pasar los cabos al yate.
• Una vez amarrados, usará la auxiliar para todas las idas a tierra, restaurantes y playas.

La opción de estiba escogida influye en lo cómodo que resulte esta rutina diaria:

• Remolcar la auxiliar entre bahías próximas la deja lista para la siguiente boya o fondeo.
• Con pescantes, podrá izarla en segundos al salir de un campo de boyas concurrido.
• La estiba en cubierta es la mejor opción cuando realiza un traslado más largo por la costa o cruza aguas abiertas.

Al elegir bien la auxiliar para velero y comprender cómo guardar una auxiliar en un velero mediante remolque, pescantes o cubierta, su viaje será más seguro, confortable y agradable. Con un poco de planificación, su tender será una extensión fiable del yate, no una preocupación constante a su estela.

Preguntas frecuentes: auxiliar y estiba del tender a bordo