Jakie są międzynarodowe sygnały wzywania pomocy na morzu?

Międzynarodowe sygnały wzywania pomocy na morzu. Jak skutecznie wezwać ratunek?

Gdy na wodzie dochodzi do sytuacji nagłej, umiejętność skutecznego wezwania pomocy decyduje o bezpieczeństwie. Znajomość międzynarodowych sygnałów wzywania pomocy jest kluczowa dla własnego bezpieczeństwa, a ponadto stanowi obowiązek wynikający z przepisów prawa morskiego.

Ten przewodnik przedstawia najbardziej rozpoznawalne sygnały alarmowe na morzu, od znaków wzrokowych po procedury łączności radiowej, z uwzględnieniem zarówno małych jednostek, jak i statków komercyjnych.

Wizualne sygnały wzywania pomocy na morzu:

Pomarańczowy dym w ciągu dnia

Międzynarodowym standardem dziennych sygnałów wzrokowych jest raca dymna w kolorze pomarańczowym. Po uruchomieniu wytwarza gęstą smugę dymu widoczną z dużej odległości. Jednostki SAR oraz okoliczni żeglarze powszechnie odczytują to jako prośbę o natychmiastową pomoc.

Kiedy stosować: godziny dzienne, dobra widzialność
Najlepiej sprawdza się na: jednostkach małych i średnich. Sygnał dobrze rozpoznawalny z powietrza i z jednostek nawodnych

Czerwone rakiety i flary spadochronowe nocą

Czerwone sygnały pirotechniczne, w tym rakiety oraz flary spadochronowe, przeznaczone są do użytku nocnego. Wznoszą się wysoko i są doskonale widoczne z dużych odległości, dzięki czemu skutecznie przyciągają uwagę.

Jednym z podstawowych międzynarodowych sygnałów dziennych jest właśnie pomarańczowy dym. Osoba na jednostce w niebezpieczeństwie może odpalić dymną racę pomarańczową. Gęsty dym jest bardzo dobrze widoczny w dzień, a marynarze oraz służby ratownicze jednoznacznie odbierają go jako sygnał wzywania pomocy.

Uwaga. W warunkach dziennych czerwone środki świetlne są mniej skuteczne, dlatego należy je rezerwować na zdarzenia nocne.

Jakie są najważniejsze sygnały wzywania pomocy na morzu? Warto pamiętać, że istnieje więcej sygnałów oraz wyposażenia ratunkowego stosowanych na morzu. Do środków wzrokowych należą m.in. flagi sygnałowe, lusterka oraz pirotechniczne środki ratunkowe, takie jak czerwone flary spadochronowe i ręczne race dymne w kolorze pomarańczowym. W zależności od sytuacji i warunków pogodowych służą do zgłoszenia stanu zagrożenia i wezwania asysty. Każdy żeglarz powinien znać zasady ich prawidłowego użycia i postępować zgodnie z międzynarodowymi regulacjami dotyczącymi sygnalizacji niebezpieczeństwa. W dzień stosuje się sygnał dymny w kolorze pomarańczowym, który bywa szczególnie wskazany w sytuacjach podwyższonego ryzyka.

Przepisy bezpieczeństwa żeglugi oraz Międzynarodowe Przepisy o Zapobieganiu Zderzeniom na Morzu precyzyjnie określają sygnały niebezpieczeństwa i wezwania pomocy. O ile nie wskazano inaczej, regulacje te dotyczą wszystkich jednostek. Nie wszystkie rozwiązania praktyczne będą jednak adekwatne do każdej łodzi.

Przykładowo oddawanie strzałów lub innych ładunków wybuchowych w odstępach minutowych czy rozpalanie ognisk w pojemnikach nie dotyczy małych jednostek. Mniejsze łodzie nie są wyposażane w niektóre środki wzywania pomocy, takie jak reflektory sygnałowe lub kwadratowa flaga z kulą umieszczoną nad nią lub pod nią. Rzadko posiadają też urządzenia Inmarsat czy transponder radarowy, które zresztą nie są właściwe do tego typu zgłoszeń.

Nawet jeśli na pokładzie znajdują się rakiety, flary ręczne albo fajerwerki wyrzucające kolejno czerwone gwiazdy w krótkich odstępach czasu, są to sygnały nocne i w dzień mają ograniczoną skuteczność.

Wizualne sygnały wzywania pomocy. Flagi

Flagi sygnałowe N nad C

Jeśli zagrożenie nie jest bezpośrednie, można wezwać pomoc w sposób mniej alarmowy. Międzynarodowy Kodeks Sygnałowy wyraża prośbę o pomoc przez podniesienie flagi N, a nad nią flagi C. Ten sygnał, użyteczny zwłaszcza wtedy, gdy nie ma możliwości użycia środków elektronicznych ani pirotechnicznych, jest uniwersalny i powinien być znany każdemu, kto pływa.

Dźwiękowe sygnały wzywania pomocy. Użyj sygnału dźwiękowego. Gwizdek

Gwizdki, syreny i urządzenia akustyczne

Jeśli nie masz na pokładzie środków radiowych ani wzrokowych, sygnały dźwiękowe stanowią skuteczną alternatywę.

• Zadbaj o donośny dźwięk. Użyj gwizdka, syreny lub stukaj rytmicznie w metalowe elementy.
• Zastosuj alfabet Morse’a. SOS to trzy krótkie, trzy długie, trzy krótkie.

Te sygnały są proste, a zarazem powszechnie rozumiane, zwłaszcza na akwenach przybrzeżnych i w miejscach o wzmożonym ruchu jednostek.

Sygnały dźwiękowe to jeden z najbardziej podstawowych sposobów wezwania pomocy. Zrób hałas gwizdkiem, syreną albo uderzaj w metal, tworząc wyraźny rytm. W alfabecie Morse’a międzynarodowy sygnał ratunkowy to trzy krótkie, trzy długie, trzy krótkie. Powtarzanie tego wzoru jednoznacznie oznacza, że potrzebujesz pomocy.

Sygnały ręką i ramionami

Wezwanie pomocy przez unoszenie i opuszczanie wyprostowanych ramion.

Machanie do mijającej jednostki z bezpiecznej odległości jest częste i w dobrym tonie. To nie tylko grzecznościowy gest. Oznacza też czujność i pozdrowienie po minięciu się na wodzie.

Machanie wzywające pomocy różni się od gestu powitania.

Jeśli dysponujesz bardzo małą łodzią, bez flar czy flag sygnałowych, nadal możesz wezwać pomoc w sytuacji nagłej. Rób to, wielokrotnie unosząc i opuszczając wyprostowane ramiona. Na lądzie stosuje się także uniesione i lekko rozstawione ręce, które wraz z sylwetką układają się w literę Y. Oba znaki są czytelne, o ile są dobrze widoczne, dlatego warto wyjść z kabiny lub wejść na dach nadbudówki. Unikaj machania nad głową w sposób przypominający powitanie, bo może zostać błędnie zinterpretowane. Aby dodatkowo zwrócić uwagę, uruchom ciągły sygnał dźwiękowy. Może to być syrena mgłowa lub gwizdek.

Machanie rękami lub widocznymi przedmiotami to prosty i skuteczny sposób sygnalizacji zagrożenia na wodzie. W ten sposób możesz zwrócić uwagę przepływających jednostek lub statków powietrznych. Jak robić to efektywnie:

• Używaj kontrastowych kolorów. Załóż lub machaj czymś jaskrawym i łatwo dostrzegalnym, na przykład pomarańczową kamizelką ratunkową, czerwonym t-shirtem albo barwną flagą. Kontrast z taflą wody zwiększa widoczność. Wykonuj szerokie, wyraźne ruchy rękami lub odbijającym światło przedmiotem.
• Ustaw się w miejscu, które zapewni najlepszą widoczność dla potencjalnych ratowników. Stanie na najwyższym punkcie jednostki zwiększa zasięg widoczności.
• Połącz sygnał wzrokowy z dźwiękiem. Jeśli masz gwizdek lub trąbkę powietrzną, używaj ich jednocześnie.

Pamiętaj, że skuteczność machania zależy od widoczności w danym miejscu, obecności pobliskich jednostek lub statków powietrznych oraz pory dnia. Dostosuj sposób sygnalizacji, aby zwiększyć szanse na szybką pomoc.

W sytuacjach bez elektroniki wielokrotne unoszenie i opuszczanie wyprostowanych ramion to rozpoznawalny gest alarmowy, odmienny od przyjaznego machania.

Wskazówki:

• Stań w najwyżej położonym, dobrze widocznym miejscu na jednostce
• Używaj jaskrawych lub kontrastowych kolorów, na przykład pomarańczowych kamizelek ratunkowych i flag
• Łącz sygnały wzrokowe z dźwiękowymi, na przykład gwizdkiem lub syreną

Wezwanie pomocy przez VHF

Procedury łączności radiowej

Jeśli masz na pokładzie radio morskie VHF, użyj go do wezwania pomocy. Ustaw kanał 16, międzynarodową częstotliwość wywołań i niebezpieczeństwa. Mów wyraźnie i spokojnie. Podaj nazwę jednostki, pozycję, charakter zdarzenia oraz liczbę osób na pokładzie. Poczekaj na odpowiedź i przekaż dodatkowe informacje na żądanie.
Jeżeli oceniasz, że sytuacja stwarza zagrożenie i wymaga pilnej asysty, wyślij zgłoszenie alarmowe przez radio VHF na kanale 16, stosując właściwą frazę wstępną „PAN PAN”.

Korzystanie z radia VHF. Kanał 16

Jeśli masz takie radio, morski VHF to jeden z najbardziej niezawodnych sposobów wezwania pomocy.

Kroki:

1. Ustaw kanał 16, międzynarodową częstotliwość niebezpieczeństwa i wywołań.
2. Mów wyraźnie: „MAYDAY, MAYDAY, MAYDAY. Tu [nazwa jednostki], pozycja [współrzędne]. Doświadczamy [rodzaj zdarzenia]. Na pokładzie [liczba] osób. Prosimy o natychmiastową pomoc.”
3. Czekaj na odpowiedź i postępuj zgodnie z instrukcjami.

Jeżeli sytuacja jest pilna, lecz nie zagraża bezpośrednio życiu, użyj formuły „PAN PAN” zamiast „MAYDAY”.

Ważne. Małe jednostki rekreacyjne nie zawsze mają prawny obowiązek posiadania radia VHF, chyba że żeglują w określonych strefach przybrzeżnych. Mimo to zaleca się je na każdej jednostce morskiej.

Jednostki wokół mogą cię nie usłyszeć. Zgodnie z obowiązującym rozporządzeniem w sprawie łodzi, pontonów i jachtów, łodzie do użytku osobistego nie muszą posiadać radia VHF, jeżeli nie są zarejestrowane do żeglugi w rejonach I oraz II.

Jednak brzegowa stacja radiowa odbierze zgłoszenie i zorganizuje pomoc po ocenie sytuacji.

Sygnały wzywania pomocy. Małe jednostki a duże statki

• Małe jednostki często nie mają zaawansowanego wyposażenia, takiego jak transpondery radarowe, urządzenia Inmarsat czy pirotechnika w standardzie SOLAS. Zwykle opierają się na sygnałach wzrokowych, dźwiękowych i podstawowych środkach elektronicznych.
• Duże statki zazwyczaj dysponują EPIRB, SART, urządzeniami Inmarsat oraz zintegrowanymi systemami alarmowymi, które automatycznie przekazują zgłoszenia do globalnych centrów monitorowania.

Bez względu na wielkość jednostki każdy użytkownik morza powinien znać przepisy bezpieczeństwa żeglugi oraz Międzynarodowe Przepisy o Zapobieganiu Zderzeniom na Morzu, czyli COLREG.

Prawny obowiązek udzielenia pomocy

Zgodnie z prawem morskim, w szczególności art. 764 Kodeksu morskiego, każdy żeglarz ma nie tylko prawny, lecz także etyczny obowiązek niesienia pomocy osobom w niebezpieczeństwie. Obowiązek ten obowiązuje nawet w czasie działań wojennych lub gdy osoba początkowo odmawia przyjęcia pomocy. To wyraz zasady solidarności i bezpieczeństwa na morzu oraz znaczenia udzielania wsparcia w sytuacjach zagrożenia.

Najlepsze praktyki zwiększania widoczności i sygnalizacji

Podsumowanie. Które 6 sygnałów wzywania pomocy na morzu jest uznawanych na całym świecie?

Poniżej znajduje się 6 międzynarodowo uznanych sygnałów wzywania pomocy na morzu, określonych przez International Maritime Organization (IMO) oraz Konwencję SOLAS. To proste i powszechnie rozumiane metody, z których może skorzystać każdy w potrzebie. Dają one poczucie pewności, że potrafią Państwo skutecznie wezwać pomoc.

1. Pomarańczowa pławka dymna

• Kiedy stosować: w dzień
• Cel: wytwarza gęsty pomarańczowy dym o bardzo dobrej widoczności w dzień
• Stosowana przez: tratwy ratunkowe, małe jednostki, osoby indywidualne

2. Czerwona raca spadochronowa lub rakieta

• Kiedy stosować: w nocy
• Cel: wznosi się wysoko i intensywnie świeci na czerwono, przyciągając uwagę odległych jednostek lub statków powietrznych
• Kluczowa zaleta: widoczna z dużej odległości

3. Flagi sygnałowe N nad C (November nad Charlie)

• Kiedy stosować: w dzień
• Cel: wizualny sygnał wzywania pomocy z użyciem flag sygnałowych
• Znaczenie: "Jestem w niebezpieczeństwie i potrzebuję natychmiastowej pomocy"

4. Radiowe wezwanie w niebezpieczeństwie. Kanał VHF 16

• Rodzaje wezwań:
  • MAYDAY (bezpośrednie zagrożenie życia albo jednostki)
  • PAN PAN (pilne, bez zagrożenia życia)
• Kiedy stosować: o każdej porze, jeśli dostępne jest radio VHF

5. Sygnał dźwiękowy

Sygnały dźwiękowe to jedna z najprostszych i najskuteczniejszych metod wzywania pomocy. Niezależnie od tego, czy użyją Państwo gwizdka, syreny, czy uderzania w metalowy przedmiot, rytmiczny wzór dźwięków może być silnym sygnałem alarmowym. W alfabecie Morse’a międzynarodowy sygnał ratunkowy to trzy krótkie, trzy długie i trzy krótkie (SOS). Powtarzanie tego wzorca jednoznacznie sygnalizuje niebezpieczeństwo i daje do dyspozycji prostą, skuteczną metodę działania w nagłych wypadkach.

6. Wielokrotne machanie rękami

• Kiedy stosować: w dzień i w nocy
• Cel: ręczny sygnał wzywania pomocy, gdy brak wyposażenia
• Prawidłowy ruch: wielokrotne unoszenie i opuszczanie obu wyprostowanych ramion

✅ Wskazówka ekspercka: Proszę połączyć kilka metod, na przykład wizualne, dźwiękowe i radiowe. Zwiększa to szanse wykrycia oraz szybkiej akcji ratunkowej.

Niezależnie od tego, czy żeglują Państwo wzdłuż wybrzeża, czy wypływają na otwarte morze, znajomość sposobów rozpoznawania i nadawania międzynarodowych sygnałów wzywania pomocy jest kluczowa. Proszę odpowiednio wyposażyć jednostkę, zapoznać się z zasadami sygnalizacji i być gotowym udzielić pomocy lub o nią poprosić. To nie tylko przejaw dobrej praktyki morskiej, to również wymóg prawa morskiego.

Źródła i materiały:

• International Maritime Organization (IMO): www.imo.org
• U.S. Coast Guard Boating Safety: www.uscgboating.org
• Konwencja SOLAS. Przepisy Safety of Life at Sea

Ostatnia aktualizacja: 3 października 2025

Najczęściej zadawane pytania: