Přistávání s jachtou. 7 častých chyb při připlouvání k molu a jak se jim vyhnout

Přistávání s jachtou. Sedm chyb při připlouvání k molu a jak se jim vyhnout:

Přistávání patří k nejtěžším manévrům na vodě. I ostřílení kapitáni mohou být zaskočeni proměnlivým větrem, silnými proudy nebo poruchou. Pochopit, jak bezpečně přistát s plavidlem, je naprosto zásadní ať už řídíte malý motorový člun, velkou jachtu nebo charterovou plachetnici. Když zvolíte správnou techniku a kvalitní přípravu, vyhnete se častým chybám a zvládnete i tu nejzapeklitější marinu s elegancí.

Jak bezpečně přistát a zakotvit

Pronajímáte-li si charterovou loď, jsou nároky ještě vyšší. Na rozdíl od vlastní lodě nemusíte přesně vědět, jak se pronajaté plavidlo chová v různých podmínkách. Často také vplouváte do zcela neznámé mariny nebo vodní cesty. Proto je obzvlášť důležité dát přednost bezpečnosti, mít přehled o situaci a včas komunikovat s personálem mariny. Vezměte si od charterové společnosti kompletní briefing k ovládání lodě, konfiguraci motorů i případným zvláštnostem. Zeptejte se na místní větrné poměry, časy přílivu a odlivu a na možná rizika. Před vyplutím si loď vyfoťte pro dokumentaci stavu a ověřte, že veškeré přístavní vybavení včetně fendrů a lan je k dispozici a ve spolehlivém stavu.

Zde je sedm zásadních chyb při přistávání a praktická doporučení, jak přistát hladce a bezpečně:

7 věcí, na které pamatovat při přistávání s lodí:

1. Neznalost chování vaší lodě

Potřebujete svou loď znát a cítit: Než se přiblížíte k molu, musíte vědět, jak loď reaguje v různých režimech. Jde o chování v neutrálu, při couvání i při manévrech v malé rychlosti. Charterové lodě, katamarány i soukromá plavidla se chovají odlišně, zejména v těsných prostorech.

Začněte nácvikem v klidné a volné vodě. Zkontrolujte technický stav a ujistěte se, že volné předměty neovlivní výkon. Běžnou chybou je snaha připlouvat příliš blízko k jiným lodím nebo hranám mola. Vždy si nechte větší rezervu, než se vám na první pohled zdá, zejména v neznámých nebo přeplněných marinách.

Pokud si loď pronajímáte, věnujte pár minut u mola tomu, abyste si osahali plyn, kormidlo a poloměr otáčení. Pamatujte, že různé lodě mohou mít jinak výrazný boční tah lodního šroubu nebo opožděnou reakci na kormidlo. Před pokusem o přistání v rušné části mariny si vyzkoušejte několik jemných manévrů.

Seznamte se také s místními podmínkami. Příliv a odliv, větrné poměry i podvodní překážky mohou významně ovlivnit bezpečnost přistání. Pokud si nejste jisti, požádejte o radu někoho, kdo místní vody dobře zná.

2. Příjezd k molu příliš rychle nebo příliš pomalu

Volba nesprávné rychlosti při přiblížení: Rychlost patří k nejdůležitějším faktorům. Příliš rychlý příjezd může poškodit loď, molo i okolní plavidla. Pomalý dojezd však také škodí, zejména pokud kvůli větru nebo proudu ztratíte hybnost a kontrolu.

Ideální je pracovat s krátkými impulzy plynu. Udržíte tak řízení pod kontrolou bez nežádoucího nárůstu setrvačnosti. Vyvarujte se prudkého přidávání plynu i přehnaných korekcí kormidlem. Vždy nejprve zatočte a teprve poté jemně přidejte výkon. Snižte rychlost na minimum, které ještě zaručí ovladatelnost.

V rušných místech buďte ve střehu a připraveni rychle reagovat. Snadněji přidáte krátce výkon než budete brzdit rozjetou loď. Dobrý odhad vzdálenosti a setrvačnosti je klíčem k hladkému dosednutí u mola.

3. Podcenění větru a proudu

Vyhodnoťte vítr a proud: Ignorování větru a proudu patří k nejčastějším chybám. Obě síly dokážou loď odtlačit z kurzu a ztížit srovnání s molem.

Před závěrečným nájezdem si udělejte chvilku na posouzení směru větru i síly proudu. Vane-li vítr k molu, můžete jej využít ve svůj prospěch. Přibližujte se v malém úhlu zhruba deset až dvacet stupňů a nechte vítr, aby vás jemně přitlačil.

Vane-li vítr od mola, je vhodnější větší nájezdový úhel. Mířte přibližně na třicet až čtyřicet pět stupňů a nejprve uvázejte příď. Poté nechte záď dotáhnout a zajistěte ji. Vezměte v potaz větrnou plochu plavidla. Bimini, plachty a různá zastřešení působí jako plachty a znesnadňují ovladatelnost.

V mělkých oblastech dávejte pozor, abyste si nesedli na mělčinu. Před přistáním vždy zkontrolujte hloubku vody a stav přílivu a odlivu.

Pro nájemce charteru bývá vítr a proud ošidný, protože na chování lodě v daných podmínkách ještě nemusí být zvyklí. Nebojte se udělat zkusmý průjezd kolem stání a sledovat reakce lodě. Je-li v marině personál, požádejte o asistenci při přistávání a pečlivě se řiďte jejich pokyny.

4. Nesprávné rozmístění fendrů 

Správně nastavte fendry: Fendry chrání loď před kontaktem s pilotami, molem a dalšími plavidly. Pokud jsou špatně umístěné, může dojít k poškození i při jinak hladkém přistání.

Nastavte fendry tak, aby byly v úrovni předpokládaného dotyku. Nenechte je viset příliš vysoko ani nízko. Kdykoli to jde, předvídejte místo styku s molem a podle toho fendry upravte. Má-li loď vyšší nástavby nebo širší boky, může být potřeba přidat další fendry pro měkčí dosednutí.

Správné rozmístění fendrů předchází kosmetickému i strukturálnímu poškození jak na vaší lodi, tak na molu.

Jste-li nájemce charteru, zkontrolujte fendry ještě před odplutím. Ujistěte se, že nejsou opotřebované, natržené nebo málo nafouknuté. Pokud nevypadají spolehlivě, požádejte personál o výměnu nebo o další kusy.

5. Nepřipravená úvazová lana

Připravte si lana včas: Mějte úvazová lana připravená ještě před vjezdem do stání. Zajistěte je na lodi, ale držte je mimo vodu a mimo dosah lodního šroubu. Jako první se zpravidla podává springové lano. Pomůže vám zklidnit pohyb lodě vpřed i vzad, jakmile stojíte bokem u mola.

Příprava lan předem výrazně snižuje stres a přidává kontrolu ve chvíli, kdy dorážíte ke stání. Usnadníte tím i práci obsluze na břehu, která loď rychle zajistí.

Pronajímáte-li si loď, zjistěte, kde jsou lana uložená, a ověřte, že jsou dostatečně dlouhá pro šířku i délku vašeho stání. Ne všechny chartery poskytují náhradní lana, proto s tím počítejte.

6. Nesprávné uvázání lodě

Nesprávné uvázání na vazáky.
Pevně uvázejte loď: Jakmile je loď rovnoběžně s molem, ihned ji zajistěte. Zabráníte tak nechtěnému odplutí a loď zůstane v poloze, zatímco vypínáte systémy.

Častou chybou je nedostatečné omotání a zajištění lan kolem vazáků. Loď se pak může uvolnit, zvláště při změnách větru nebo při přílivu a odlivu. Dbejte, aby lana byla pevná, ale ne přetažená. Loď potřebuje malou vůli, aby mohla přirozeně pracovat s vlněním a stavem vody. Příliš napnutá lana mohou loď při odlivu vytáhnout nebo při přílivu naopak stáhnout.

Používejte vhodné uzly a správné omotání, aby lana držela bezpečně. Pokud si nejste jisti, osvojte si základní přístavní uzly a pravidelně je trénujte.

Nájemci charteru by si měli vyhradit pár minut na zopakování úvazu na vazáku a lodní smyčky. Tyto dva uzly patří k nejdůležitějším pro zajištění plavidla a často se na ně vzpomene až ve chvíli, kdy je pozdě.

Podívejte se na náš článek o nejpoužívanějších lodních uzlech. ZDE

7. Příliš brzké vypnutí motorů

Vypněte motory až ve chvíli, kdy jsou všechna lana bezpečně uvázaná: Nevypínejte motory dřív, než je každý úvaz správně zajištěn. Běžící motor vám dovolí loď okamžitě srovnat, pokud lano sklouzne nebo se plavidlo nečekaně pohne.

Mnoho kapitánů vypíná motor hned po vjezdu do stání a následně nemají možnost napravit špatnou polohu nebo zareagovat na náhlou změnu větru. Počkejte, až budou lana uvázaná a loď stabilní, teprve potom motory vypínejte.

Jestliže se nájezd nedaří nebo se podmínky rychle mění, nebojte se manévr přerušit a udělat další okruh. Trpělivost je součást bezpečného přistávání.

U charterových lodí pamatujte, že ovládací prvky mohou reagovat pomaleji nebo jinak, než jste zvyklí. Nesnažte se spěchat. Ujistěte se, že motor reaguje, než provedete korekci, a před uvázáním vždy zkontrolujte nastavení neutrálu a volnoběhu.

Motory vypínejte až ve chvíli, kdy máte jistotu, že jsou všechna lana bezpečně uvázaná.

Závěrečné shrnutí:

I ti nejzkušenější kormidelníci mohou při přistávání udělat chybu. Nepředvídatelné počasí, technické potíže nebo přeplněné mariny se občas sejdou v jednu chvíli. Důkladná příprava a klid však udělají zázraky. Pronajímáte-li si charterovou loď, věnujte navíc čas seznámení s jejími jízdními vlastnostmi, ověřte vybavení a před vyplutím si vyžádejte místní doporučení.

Když se vyhnete uvedeným chybám a budete se držet těchto rad, přistanete sebejistě a ochráníte loď, posádku i okolní plavidla. Další inspiraci najdete v našich souvisejících zdrojích o lodních uzlech a o nastavení fendrů a pravidlech slušného chování v marině.