7 erreurs commises par les navigants lors de l'amarrage d'un bateau charter

7 choses à retenir lors de l'amarrage d'un bateau

Quelle que soit votre expertise en matière de navigation de plaisance, les facteurs environnementaux tels que le courant ou le vent et les incidents imprévus tels que les défaillances mécaniques peuvent vous prendre au dépourvu. L'une des raisons est que les suggestions suivantes ont été utiles à d'autres personnes. L'amarrage du bateau à la fin de la journée peut être un casse-tête, voire dangereux, si vous devez apprendre les bonnes techniques et avoir quelques compétences. Il est facile d'échouer lors de l'accostage d'un bateau, car il existe de nombreuses façons de se tromper.

Vous devez savoir quelle est la force du vent et comment le courant entraîne le bateau, ou vous pourriez endommager votre navire en essayant d'accoster. Les plaisanciers expérimentés cherchent toujours à savoir d'où vient la force naturelle la plus puissante afin de s'y diriger et de l'utiliser comme frein. Faites preuve de retenue, ne donnez pas un coup d'accélérateur et reconnaissez le temps qu'il faut pour que la barre ait un effet sur le bateau.

Comment amarrer et jeter l'ancre

L'amarrage ou le mouillage de votre bateau peut être le plus difficile à réaliser lorsque vous êtes sur l'eau. Même par temps calme, il est difficile d'approcher votre bateau d'un quai ou d'une marque d'amarrage. Toutefois, si vous ajoutez à cela un trafic important de bateaux, des eaux agitées et du vent, vous constatez rapidement que l'accostage et l'amarrage sont des compétences fondamentales. Gardez donc les points suivants à l'esprit pour bien amarrer votre bateau. En utilisant les sept recommandations suivantes pour l'amarrage des bateaux, n'importe qui, du novice à l'expert, peut rapidement mettre à l'eau les balises humides pour les habitués et les plaisanciers de passage à la Marina.

# 1 Vous devez connaître et sentir votre bateau

Qu'il s'agisse d'un voilier loué, d'un catamaran ou de votre propre bateau, vous devez d'abord savoir comment votre bateau se comporte, surtout lorsqu'il n'y a pas de vent. Plus vous le maîtriserez, plus vous serez confiant lorsque vous tenterez de le faire entrer dans un espace restreint dans une marina bien remplie. Vérifiez que votre équipement ne comporte pas d'éléments lâches ou de défauts affectant les performances de votre bateau. L'une des erreurs les plus courantes lors de l'amarrage d'un bateau de location est de ne pas se donner suffisamment d'espace. Cela signifie qu'il faut garer le bateau trop près d'autres embarcations, de jetées ou d'extrémités de quai.

Pour que votre bateau puisse entrer et sortir en toute sécurité de la zone du quai, vous devez toujours opter pour plus d'espace plutôt que moins. Lorsque vous garez votre bateau au quai, donnez-vous beaucoup d'espace pour éviter les obstacles. Ensuite, vous devez comprendre les conditions locales. Il est essentiel de vérifier les marées locales et les conditions météorologiques avant de partir en voyage. Soyez conscient de la façon dont ces conditions locales peuvent affecter votre bateau et votre itinéraire. Si vous n'êtes pas familier avec une zone, demandez conseil à un skipper expérimenté qui en saura peut-être plus sur ce qui vous attend - courants forts, rochers immergés ou autres obstacles qui pourraient causer des problèmes lors de l'amarrage de votre bateau de location.

# 2 Choisir la mauvaise vitesse à l'approche du quai

Un déplacement trop rapide lors de l'accostage de votre bateau de location peut causer des dommages importants. Par exemple, si vous faites tourner le volant trop fort et que vous vous dirigez à toute allure vers le quai ou la jetée en vous approchant, vous risquez d'endommager gravement l'extérieur du bateau ainsi que les quais, marinas et autres navires situés à proximité. À l'inverse, si vous vous déplacez trop lentement et que vous ne pouvez pas contrôler votre élan lorsque vous entrez dans la zone du quai, vous risquez de dériver de manière incontrôlée.

Tout le monde sur la rive vous regarde rentrer le bateau, et comme la pression est forte, vous rentrez trop vite et frappez le quai. En conséquence, votre bateau peut s'en sortir avec quelques égratignures et votre ego avec des bleus. Évitez ce genre de situation à l'avenir en évaluant prudemment votre approche du quai, en équilibrant une accélération douce avec suffisamment de puissance pour vous y rendre en toute sécurité. Approchez lentement du quai et sachez quand appliquer suffisamment de puissance pour contrer et surmonter le vent, le courant, l'élan et les autres facteurs en jeu. Il est toujours préférable de s'approcher du quai par petites poussées de puissance plutôt qu'à un rythme soutenu et régulier. De cette façon, vous pouvez manœuvrer le bateau sans vous soucier d'une forte impulsion vers l'avant. Il est beaucoup plus facile de donner un petit coup de gaz au moteur et d'accélérer que de ralentir un bateau en mouvement.

Faites attention à ne pas réagir excessivement au niveau de l'accélérateur.

Il faut un moment pour que les corrections que vous faites à la barre se répercutent sur le bateau. Veillez à tourner le volant avant d'appliquer la puissance, car cela empêche le bateau de se déplacer trop rapidement. Réduisez votre vitesse au strict minimum nécessaire pour barrer. Cela vous donnera un contrôle supplémentaire, vous permettant d'accoster en toute sécurité sans rien heurter.

L'un des aspects les plus importants de la sécurité nautique est la conduite à une vitesse sûre à tout moment, en particulier dans les zones bondées. Soyez vigilant en tout temps et tenez-vous à l'écart des gros navires et des embarcations dont la capacité à s'arrêter ou à tourner peut être limitée. Pour accomplir la tâche, utilisez la quantité appropriée d'accélérateur.

# 3 Déterminer le vent et le courant

Vous devez tenir compte du vent, du courant ou de la profondeur lorsque vous amarrez le bateau. L'une des erreurs les plus courantes lors de l'amarrage d'un bateau est de mal évaluer le vent, le courant ou la profondeur. Avant de placer le bateau dans sa position finale, il est important de s'assurer que les conditions météorologiques sont restées les mêmes et qu'elles pourraient modifier la vitesse ou la direction du bateau à mesure qu'il se rapproche du quai. Par exemple, si le vent ou la marée change soudainement, vous devez modifier votre trajectoire. De même, l'eau doit être plus profonde près du quai. Dans ce cas, vous aurez peut-être besoin d'aide pour effectuer certains mouvements de navigation, comme tourner à un angle avec la proue face au quai ou reculer à pleine vitesse sans s'échouer. Faites plutôt face au vent ou au courant lorsque vous avancez, selon ce qui est le plus fort, car cela vous aidera à garder le contrôle. Lorsque vous accostez, il est important de faire très attention à la direction du vent et au courant de la mer. Si le vent vous souffle dans le visage, vous devez vous approcher du quai à un angle prononcé (30°-45°) et faire pivoter rapidement le bateau. Commencez par attacher la proue, puis tournez le bateau jusqu'à ce que l'arrière se balance. Si le vent est derrière vous, vous devez vous approcher du quai à un angle faible (environ 10 à 20 degrés), puis vous arrêter pour permettre au vent de souffler sur le quai.

Réduisez votre zone de vent lorsque le vent est fort. Cela peut rendre l'accostage plus ou moins facile ou difficile, surtout pour un petit bateau. Par exemple, un toit Bimini ou un rideau en Isinglass sur un bateau à moteur peut agir comme une voile et vous déstabiliser. La même chose peut se produire lorsqu'une voile est laissée déroulée sur un voilier.

# 4 Positionner les pare-battages

Comprenez comment amarrer un bateau en plaçant les défenses aux bons endroits. Il ne s'agit pas seulement d'essayer de suspendre les défenses sur le côté. Vous devez déterminer à quel endroit le bateau touchera un pilier et comment positionner les défenses pour qu'elles ne se coincent pas sous le pilier ou ne se balancent pas librement au-dessus.

Si vous les placez au bon endroit, même les meilleurs skippers du monde ne pourront que mieux accoster sans endommager les points de pression. Les défenses protègent votre yacht et le bateau du voisin contre tout dommage lorsque vous accostez. Là encore, il ne s'agit pas simplement de placer les défenses sur le côté. 

# 5 Préparez vos cordages

Fixez les lignes pour qu'elles soient prêtes à attacher votre bateau, mais gardez-les dans le bateau pour éviter qu'elles ne se prennent dans l'hélice. La première ligne à lancer est votre ligne à ressort, avec une boucle passée dans le taquet de votre bateau.

# 6 Attachez votre bateau

Ne pas attacher correctement sur les taquets

Consultez notre article de blog sur les nœuds nautiques les plus utilisés: ICI

Le bateau est amarré, mais vous avez l'esprit occupé par autre chose et vous oubliez de faire suffisamment de tours ou de tordre la ligne pour terminer le taquet. Ce mauvais geste peut vous faire dériver, et vous devrez le rattraper avant de pouvoir accoster à nouveau. Veillez donc toujours à vous attacher correctement avant de commencer la tâche suivante. Une fois que votre bateau est parallèle au quai, attachez-le immédiatement pour éviter que votre bateau ne dérive. Puis coupez votre moteur. 

Un autre conseil important :

Votre bateau doit être suffisamment serré mais pas trop. Vous devez tenir compte de la montée et de la descente de l'eau. Faites-en sorte que le bateau reste suspendu par ses cordages à marée basse ou qu'il soit tiré par ses cordages à marée haute. Desserrez-le pour qu'il puisse flotter un peu dans la cale. Pour éviter que les taquets ne soient arrachés par un vent fort et que le bateau ne gîte ou ne s'échoue lorsque la marée descend.

# 7 N'arrêtez les moteurs qu'après vous être assuré que toutes les lignes sont sécurisées.

Ne coupez les moteurs que lorsque vous êtes sûr que toutes les lignes sont fixées.

Les personnes qui n'ont pas encore appris à bien amarrer un bateau coupent souvent le moteur dès que le bateau est dans la cale. Cependant, on ne sait jamais si un membre de l'équipage va lâcher une ligne ou si un pilier va se déplacer hors de portée. Gardez les moteurs en marche afin de pouvoir déplacer le bateau si nécessaire. N'arrêtez pas les moteurs tant que les lignes ne sont pas attachées. 

N'ayez pas peur d'avorter. Ces conseils nautiques sont essentiels pour les inboards à une hélice, les voiliers et autres bateaux à manœuvrabilité limitée. Lorsqu'une approche ne semble pas bien fonctionner, ne la forcez pas ! Faites plutôt demi-tour et essayez à nouveau.

L'amarrage d'un bateau exige beaucoup de patience et de prudence. Soyez donc prudent, même si vous avez déjà eu affaire à ce scénario des milliers de fois. L'utilisation d'un quai approprié peut également contribuer à un accostage correct.

Quelle est la leçon à tirer ? Bien sûr, vous pouvez avoir l'air d'un parfait idiot, que vous sachiez bien ou mal manœuvrer un bateau, si vous êtes confronté à quelque chose de nouveau, si la météo ne coopère pas ou si quelque chose d'inattendu se produit, comme un dysfonctionnement. Toutefois, avec ces sept conseils en tête, tout navigateur, qu'il soit novice ou expérimenté, peut manœuvrer sur les eaux sans se causer trop de problèmes.