Pristajanje jahte: 7 pogrešaka pri pristajanju i kako ih izbjeći

Pristajanje jahte: 7 pogrešaka pri pristajanju i kako ih izbjeći:

Pristajanje broda često je najizazovniji dio plovidbe. Čak i iskusne kapetane mogu zateći nagle promjene vjetra, snažna struja ili kvar sustava. Važno je razumjeti kako sigurno dovesti plovilo uz obalu, bez obzira upravljate li malim motornjakom, velikom jahtom ili unajmljenom jedrilicom. Uz prave vještine i pripremu lako je izbjeći tipične pogreške i manevrirati kroz svaku marinu kao po špagi.

Kako pristati i sidriti

Ako unajmljujete charter brod, odgovornost je još veća. Za razliku od vlastitog plovila, često ne poznajete kako se charter brod ponaša u različitim uvjetima. Moguće je i da plovite marinom ili akvatorijem koji vam je potpuno nov. Zbog toga je posebno važno dati prednost sigurnosti, situacijskoj svjesnosti i pravovremenoj komunikaciji s osobljem marine. Zatražite detaljan briefing od charter tvrtke o manevrima, konfiguraciji pogona i eventualnim specifičnostima broda. Informirajte se o lokalnim vjetrovima, plimnim ciklusima i mogućim opasnostima. Fotografirajte plovilo prije isplovljavanja kako biste zabilježili stanje. Provjerite jesu li svi bokobrani i konopi osigurani i u dobrom stanju.

U nastavku donosimo sedam ključnih pogrešaka pri pristajanju te praktične preporuke koje će vam pomoći pristati glatko i sigurno.

7 stvari koje treba imati na umu pri pristajanju broda:

1. Nepoznavanje ponašanja vlastitog plovila

Morate upoznati i osjetiti svoje plovilo. Prije nego što mu se približite, potrebno je znati kako brod reagira u različitim režimima vožnje. Uključuje reakcije u praznom hodu, pri krmenom hodu i pri manevriranju malim brzinama. Charter brodovi, katamarani i privatna plovila ponašaju se različito, osobito u skučenom prostoru.

Počnite vježbom kretanja u mirnom i otvorenom akvatoriju. Provjerite postoje li tehničke poteškoće i ima li labavih predmeta koji bi mogli ometati rad. Česta pogreška je pokušaj pristajanja preblizu drugim brodovima ili rubu gata. Ostavite više prostora nego što mislite da treba, posebno u nepoznatim ili pretrpanim marinama.

Ako ste u najmu, odvojite nekoliko minuta u blizini veza kako biste upoznali gas, upravljanje i radijus okreta. Imajte na umu da različita plovila mogu imati izraženije bočno povlačenje krme zbog okretanja propelera ili sporiju reakciju na kormilo. Uvježbajte nježne manevre prije pokušaja pristajanja u prometnoj zoni.

Upoznajte i lokalne uvjete. Plima i oseka, vjetar i podmorske zapreke utječu na sigurnost pristajanja. Ako niste sigurni u područje, potražite savjet poznavatelja lokalnih voda.

2. Nepravilna brzina pri prilasku vezu

Odabir pogrešne brzine pri prilasku vezu. Brzina je jedan od najvažnijih čimbenika pri pristajanju. Ako prilazite prebrzo, možete oštetiti svoje plovilo, gat i susjedne brodove. Prespor prilaz također stvara problem jer u vjetru ili struji lako gubite zamah i kontrolu.

Najbolje je koristiti kratke, dozirane dodaje gasa. Tako zadržavate upravljivost bez stvaranja prevelike inercije. Izbjegavajte naglo dodavanje snage i pretjerano ispravljanje kormilom. Uvijek postavite kurs pa tek tada dodajte snagu. Brzinu smanjite na minimum potreban za održavanje kontrole.

U prometnim zonama budite na oprezu i spremni na brzu prilagodbu. Lakše je kratko dodati gas nego usporavati brod koji je već prebrz. Precizna procjena udaljenosti i zamaha ključ je urednog pristajanja.

3. Kriva procjena vjetra i struje

Procijenite vjetar i struju. Zanemarivanje vjetra i struje među najčešćim je pogreškama. Oba čimbenika lako mijenjaju kurs i otežavaju poravnanje s vezom.

Prije završnog prilaza odvojite trenutak i procijenite smjer vjetra i jačinu struje. Ako vjetar puše prema gatu, možete ga iskoristiti da vas nježno dovede uz vez. Prilazite pod malim kutom, otprilike 10 do 20 stupnjeva, i dopustite vjetru da vas lagano pritisne uz obalu.

Ako vjetar puše od gata, potreban je strmiji kut. Ciljajte 30 do 45 stupnjeva i najprije vežite pramac. Zatim dopustite da krma uđe i osigurajte je. Obratite pozornost na izloženost vjetru. Bimini, jedra i zatvoreni prostori stvaraju veliku površinu na koju vjetar djeluje i otežavaju upravljanje.

U plitkim područjima pazite da ne nasjednete pri manevriranju. Uvijek provjerite dubinu i plimne promjene prije pristajanja.

Korisnicima charter plovila vjetar i struja posebno su izazovni jer još niste stekli osjećaj kako se brod ponaša u raznim uvjetima. Ne ustručavajte se odraditi probni prolaz uz vez kako biste vidjeli reakciju broda. Ako je osoblje marine prisutno, zatražite pomoć pri pristajanju i slijedite njihove upute.

4. Nepravilno postavljeni bokobrani

Postavite bokobrane. Bokobrani štite vaš brod od dodira s pilotima, gatovima i drugim plovilima. Ako su pogrešno namješteni, oštećenje je moguće čak i kad je sam manevar uredan.

Podesite bokobrane da se podudaraju s očekivanom točkom kontakta. Ne smiju visjeti previsoko ili prenisko. Kad god možete, predvidite gdje će trup dotaknuti gat i prilagodite bokobrane. Ako je plovilo visoko ili široko, dodajte još bokobrana kako biste zaštitili sve točke dodira.

Pravilno postavljanje bokobrana ključno je za sprječavanje estetskih i strukturnih oštećenja broda i gata.

Kao charter korisnik pregledajte bokobrane prije isplovljavanja. Uvjerite se da nisu istrošeni, poderani ili premalo napuhani. Ako vam se čine nesigurnima, zatražite zamjenu ili dodatne bokobrane.

5. Nepripremljeni konopi za vez

Pripremite konope. Konopi moraju biti spremni prije ulaska u vez. Pričvrstite ih na brod, ali ih držite podalje od vode i propelera. Prvi konop koji se najčešće dodaje s broda je spring konop. On kontrolira kretanje naprijed i natrag kada ste uz gat.

Pravovremenom pripremom konopa smanjujete stres i povećavate kontrolu pri dolasku. Osobi na obali znatno je lakše brzo osigurati brod.

Ako ste u najmu, provjerite gdje se konopi drže i jesu li dovoljno dugi za vez u koji ulazite. Neki charteri ne uključuju dodatne konope pa planirajte unaprijed.

6. Neispravno vezivanje

Nepravilno vezivanje na bitve.
Svežite brod. Kada je brod paralelan s gatom, odmah ga osigurajte. Tako sprječavate zanošenje i držite plovilo u položaju dok gasite sustave.

Česta pogreška je nepravilno omatanje ili učvršćivanje konopa na bitvama. Tada se brod može odvezati, osobito pri promjeni razine mora ili smjera vjetra. Konopi moraju biti zategnuti, ali ne pretjerano. Plovilu je potreban mali slobodni hod kako bi se prilagođavalo plimi i oseci. Pretjerano zategnuti konopi mogu podići brod pri oseci ili ga povlačiti pri plimi.

Koristite odgovarajuće čvorove i omote za siguran vez. Ako niste sigurni, naučite osnovne čvorove za pristajanje i povremeno ih vježbajte.

Korisnicima charter plovila preporučujemo da odvoje nekoliko minuta i obnove znanje o klinču na bitvu i pašnjaku. To su dva najkorisnija čvora za osiguravanje plovila, a često se zanemare dok ne postane kasno.

Pogledajte našu objavu o najčešće korištenim nautičkim čvorovima OVDJE

7. Preuranjeno gašenje motora

Ugasite motore tek kada ste sigurni da su svi konopi osigurani. Ne gasite motore prije nego što su svi konopi pravilno vezani. Dok motor radi, možete korigirati položaj ako konop isklizne ili brod neočekivano zanese.

Mnogi skiperi gase motor čim uđu u vez, a onda ne mogu ispraviti loš položaj ili se nositi s iznenadnim naletima vjetra. Pričekajte dok konopi nisu učvršćeni i brod stabilan pa tek onda ugasite motore.

Ako prilaz ne uspijeva ili se uvjeti naglo mijenjaju, bez zadrške prekinite manevar i učinite novi krug za ponovni pokušaj. Strpljenje je važan dio sigurnog pristajanja.

Kod charter plovila imajte na umu da komande mogu reagirati sporije ili drukčije nego na što ste navikli. Ne žurite s pristajanjem. Uvjerite se da motor poslušno reagira prije korekcija i uvijek provjerite neutralni hod prije vezivanja.

Motore gasite tek kada ste sigurni da su svi konopi osigurani.

Zaključak:

Čak i najiskusniji skiperi mogu pogriješiti pri pristajanju. Bilo da se suočavate s nepredvidivim vremenom, sitnim tehničkim poteškoćama ili gužvom u marini, priprema i strpljenje daleko vas vode. Ako ste u najmu, odvojite dodatno vrijeme kako biste upoznali ponašanje plovila, provjerili opremu i prikupili lokalne savjete prije isplovljenja.

Izbjegavanjem ovih uobičajenih pogrešaka i slijedeći gornje preporuke pristajat ćete s više samopouzdanja te zaštititi plovilo, putnike i okolne brodove. Za dodatne savjete istražite naše povezane sadržaje o nautičkim čvorovima te o postavljanju bokobrana i bontonu u marinama.