Privez jahte: 7 najpogostejših napak pri pristajanju in kako se jim izogniti
Privez jahte: 7 najpogostejših napak pri pristajanju in kako se jim izogniti:
Privez plovila je pogosto najzahtevnejši del plovbe. Tudi izkušeni skiperji jih včasih odnese veter, presenetijo močni tokovi ali pa se pojavijo tehnične težave. Razumevanje varnega pristajanja je ključno, ne glede na to, ali upravljate manjši gliser, veliko jahto ali najeto jadrnico. Z ustrezno pripravo in pravilnimi tehnikami se je mogoče izogniti pogostim napakam pri privezu in suvereno manevrirati tudi po najbolj zahtevnih marinah.
Kako pristati in zasidrati
Kadar najamete čartersko plovilo, je odgovornost še večja. Plovila ne poznate tako dobro kot svojega in njegove reakcije v različnih razmerah vam niso domače. Pogosto plujete tudi po povsem neznanih marinah ali plovnih poteh. Zato morajo najemniki čarterja posebej paziti na varnost, na natančno spremljanje okoliščin in na sprotno komunikacijo z osebjem marine. Pred izplutjem zahtevajte podroben uvod o manevriranju, konfiguraciji motorjev in posebnostih izbranega plovila. Pozanimajte se o lokalnih vetrovih, plimovanju in morebitnih nevarnostih. Pred odhodom fotografirajte plovilo in tako dokumentirajte njegovo stanje. Preverite, ali so na krovu vsi pripomočki za privez, na primer bokobrani in privezne vrvi, ter ali so brezhibni.
V nadaljevanju predstavljamo sedem ključnih napak pri privezu in praktična priporočila, s katerimi boste pristajali gladko in varno.
7 stvari, na katere ne smete pozabiti pri privezu plovila:
1. Ne poznate vedenja svojega plovila
Plovilo morate spoznati in ga začutiti. Še preden se približate pomolu, morate vedeti, kako se plovilo odziva v različnih razmerah. Pomembno je, kako reagira v prostem teku, pri vzvratni vožnji in pri manevriranju z majhnimi hitrostmi. Čarterska plovila, katamarani in zasebne jahte se v tesnih prostorih obnašajo različno.
Začnite s treningom v mirni, odprti vodi. Preverite, ali je vse tehnično brezhibno in ali na krovu ni ohlapnih predmetov, ki bi lahko motili manever. Pogosta napaka je poskus priveza preblizu drugim plovilom ali robovom pomola. Vedno si pustite več manevrskega prostora, zlasti v neznanih ali natrpanih marinah.
Če najemate plovilo, si vzemite nekaj minut ob pomolu in preizkusite plin, krmilo ter obračalni radij. Upoštevajte, da imajo različna plovila različen učinek navora propelerja in lahko počasneje reagirajo na krmilo. Najprej vadite nežne manevre, šele nato poskusite privez v gneči.
Poznati morate tudi lokalne razmere. Plimovanje, vetrovni vzorci in podvodne ovire lahko močno vplivajo na varen privez. Če niste prepričani, povprašajte poznavalca lokalnih voda.
2. Približevanje pomolu s preveliko ali premajhno hitrostjo
Neprimerna hitrost pri približevanju pomolu. Hitrost je eden najpomembnejših dejavnikov pri pristajanju. Če pridete prehitro, lahko poškodujete svoje plovilo, pomol ali sosednja plovila. Prepočasna vožnja je lahko težavna v vetru ali toku, saj izgubite zagon in nadzor.
Najbolje je uporabljati kratke sunke plina. Tako ohranite nadzor, ne da bi nabrali prevelik zalet. Izogibajte se sunkovitemu dodajanju plina in pretiranemu popravljanju s krmilom. Vedno najprej usmerite plovilo, nato dodajte moč, hitrost pa znižajte na minimum, ki še omogoča nadzor.
V prometnih marinah bodite pozorni in pripravljeni na hitre prilagoditve. Lažje je ob pravem trenutku malenkost pospešiti kot kasneje ustavljati plovilo z zaletom. Ključ do mehkega pristanka je natančna presoja razdalje in vztrajnosti.
3. Napačna ocena vetra in toka
Najprej ocenite veter in tok. Spregledati vpliv vetra in toka je ena najpogostejših napak pri privezu. Oba dejavnika lahko odnašata plovilo s smeri in otežita poravnavo s pomolom.
Pred zaključnim približevanjem si vzemite trenutek za oceno smeri vetra in moči toka. Če piha proti pomolu, lahko to izkoristite v svoj prid. Približajte se pod plitvim kotom, približno med 10 in 20 stopinjami, in dovolite vetru, da vas nežno potisne k pomolu.
Če piha stran od pomola, potrebujete bolj strm vstopni kot. Ciljajte na približno 30 do 45 stopinj in najprej pritrdite premec. Nato pustite, da se krma zavrti k pomolu, ter jo zavarujte. Upoštevajte vetrno površino plovila. Bimini, jadra in zapirane nadgradnje delujejo kot jadra in otežijo nadzor.
Na plitvinah pazite, da pri manevriranju ne nasedete. Pred privezanjem preverite globino in plimovanje.
Za najemnike je veter s tokom še posebej zahrbten. Plovila še niste začutili v različnih razmerah. Brez oklevanja opravite poskusni prehod ob svojem vezu, da vidite, kako se plovilo vede. Če je prisotno osebje marine, zaprosite za pomoč pri privezu in natančno sledite njihovim navodilom.
4. Nepravilna namestitev bokobranov
Pravilno namestite bokobrane. Bokobrani ščitijo plovilo pred stikom s piloti, pomoli in drugimi plovili. Nepravilna postavitev lahko povzroči škodo, tudi če je pristanek mehak.
Postavite jih tako, da se ujemajo s predvidenimi točkami stika. Ne pustite, da visijo previsoko ali prenizko. Kolikor je mogoče, vnaprej predvidite, kje bo plovilo dotaknilo pomola, in bokobrane temu prilagodite. Če je plovilo višje ali širše, dodajte dodatne bokobrane na izpostavljene točke.
Pravilna namestitev bokobranov je ključna za preprečevanje tako kozmetičnih kot strukturnih poškodb na plovilu in na pomolu.
Če ste najemnik, bokobrane pregledajte še pred odhodom. Prepričajte se, da niso obrabljeni, raztrgani ali premalo napihnjeni. Če se vam zdijo vprašljivi, prosite osebje čarterja za zamenjavo ali za dodatne bokobrane.
5. Nepripravljene privezne vrvi
Pripravite vrvi vnaprej. Privezne vrvi naj bodo pripravljene še pred vstopom na privezno mesto. Na plovilo jih pravilno pripravite, vendar naj ne visijo v vodo in naj bodo daleč od propelerja. Prva vrv, ki jo običajno predate, je spring vrv. Ta pomaga nadzorovati premik plovila naprej in nazaj, ko ste ob pomolu.
Če pripravite vrvi vnaprej, zmanjšate stres in povečate nadzor ob prihodu. Osebju na obali pa tako olajšate hitro in varno privezovanje.
Če najemate plovilo, preverite, kje so vrvi shranjene in ali so dovolj dolge za privezno mesto, kamor vplujete. Nekateri čarterji dodatnih vrvi ne vključujejo, zato ustrezno načrtujte.
6. Nepravilno privezovanje
Nepravilno privezovanje na bitve.
Plovilo čim prej zavarujte. Ko je plovilo vzporedno s pomolom, ga takoj privežite. Tako preprečite zanašanje in ga obdržite v položaju, medtem ko ugašate sisteme.
Pogosta napaka je, da vrvi niso pravilno ovite ali zavarovane na bitvah. V takem primeru se lahko plovilo sčasoma razrahlja, zlasti ob plimovanju ali obratih vetra. Vez naj bo čvrst, vendar ne pretirano zategnjen. Plovilo potrebuje nekaj zračnosti, da se prilagaja plimi in oseki. Pretesne vrvi lahko ob oseki dvignejo plovilo, ob plimi pa ga potegnejo navzdol.
Uporabljajte ustrezne vozle in pravilne oporte, da bodo vrvi varne. Če niste prepričani, se naučite osnovnih priveznnih vozlov in jih redno vadite.
Najemnikom priporočamo, da si vzamejo nekaj minut za osvežitev znanja o privezu na bitvo in o vozlu bulin. To sta dva najbolj uporabna vozla pri varnem privezovanju, a pogosto nanju pomislimo šele, ko je prepozno.
Oglejte si naš prispevek o najpogosteje uporabljenih navtičnih vozlih: TUKAJ
7. Prehiter izklop motorjev
Motorje ugasnite šele, ko so vse vrvi varno pritrjene. Motorjev ne izključite, dokler niso vse vrvi pravilno zavezane. Delujoč motor vam omogoča, da se po potrebi še premestite, če se vrv sname ali če plovilo nepričakovano zanese.
Mnogi skipperji ugasnejo motor takoj, ko so v boksu, nato pa ne morejo popraviti napačnega položaja ali se odzvati na nenadne sunke vetra. Počakajte, da so vrvi pritrjene in je plovilo stabilno, šele nato ugasnite motor.
Če pristop ni dober ali se razmere hitro spremenijo, brez oklevanja prekinite manever in naredite še en krog. Potrpežljivost je pomemben del varnega priveza.
Pri čarterskih plovilih imejte v mislih, da se lahko komande odzivajo drugače ali počasneje kot na vašem plovilu. Ne hitite. Pred prilagoditvami preverite, ali motor pravilno reagira, in se vedno prepričajte, da ste v prostem teku, preden začnete s privezovanjem.
Motorje ugasnite šele, ko ste popolnoma prepričani, da so vse vrvi varno pritrjene.
Za konec:
Tudi najbolj izkušeni skiperji naredijo pri privezu kdaj napako. Nepredvidljivo vreme, manjše tehnične težave ali gneča v marinah so del navtike. Priprava in potrpežljivost pa naredita veliko razliko. Če najemate čartersko plovilo, si vzemite dodatni čas za spoznavanje njegovih manevrskih lastnosti, preverite opremo in pred izplutjem pridobite lokalne informacije.
Če se izognete navedenim napakam in upoštevate priporočila, boste pristajali samozavestno ter poskrbeli za varnost plovila, posadke in sosedov na pomolu. Za dodatna navodila raziščite naše vsebine o navtičnih vozlih ter o namestitvi bokobranov in bontonu v marinah.
