Segling på natten: Farligheter och dolda fällor vid nattsegling

Introduktion: Segling på natten i Kroatien

Låt oss betona att, förutom den ökade risken för kollision med ett annat fartyg, orsakas praktiskt taget alla nattnavigationsolyckor av dålig sikt, brist på situationsmedvetenhet eller oväntade hinder till sjöss som flyter på ytan eller strax under den. Att segla på natten är svårare och farligare än att segla under dagen, särskilt om alla nödvändiga säkerhetsåtgärder och procedurer inte följs, såsom korrekt belysta navigationsljus.

Vi måste komma ihåg att nattseglingstrafiken av privata båtar och yachter blir allt vanligare idag, på grund av det hektiska livstempot, där vi försöker utnyttja varje tillfälle att koppla av till sjöss. Till exempel föredrar många som anländer på lördagar med sena flyg för sin yachtchartersemester i Kroatien att segla till en närliggande ö, lämna marinan så snart som möjligt och tillbringa den första seglingsdagen från sin Kroatiensemester där. Detta ger dem en extra dag till sjöss och möjligheten att vakna upp i en favoritvik.

Vidare ökar trafik med motorbåtar sent på natten på grund av transport av turister från flygplatser och städer till öarna med motorbåtar eftersom de anländer sent på natten till sin angivna flygplats när det inte längre finns någon färjeförbindelse. Varje dag av en seglingssemester är värdefull, så detta transportmedel blir alltmer populärt. Att segla på natten är naturligtvis mycket enklare idag än det brukade vara. Alla rev, undervattensklippor och grund är noggrant dokumenterade på kartor, kanaler är tillräckligt markerade med fyrar och satellitnavigering har blivit en del av utrustningen även på små båtar.

Att segla på natten i Kroatien kan vara magiskt, men det medför allvarliga risker. Oavsett om du är en nybörjare eller en erfaren skeppare är det viktigt att förstå farorna och de juridiska skyldigheterna vid nattsegling för en säker resa.

Är det möjligt att segla på natten?

Ja, det kan du absolut! och på lång sikt: ja, du kan segla på natten i Kroatien om du följer sjöreglerna! som säger: När du seglar på natten eller i situationer med begränsad sikt ska alla fartyg, oavsett syfte eller navigationsområde, visa de angivna navigationsljusen. Reglerna i COLREG 72-konventionen om undvikande av kollisioner till sjöss gäller för navigationsljus. Dock definierar Navigationsreglerna "natt" som tiden mellan solnedgång och soluppgång, därför måste alla fartyg till sjöss vara tillräckligt upplysta hela tiden, inklusive skymning och gryning.

De första och andra reglerna för nattsegling

Om du seglar på natten, undvik att ge dig ut i hårt väder, och om du gör det, håll dig borta från kusten. Den första riktlinjen för nattsegling är att undvika att segla i dåligt väder, och den andra är att undvika att segla för nära kusten eftersom flytande ljusindikatorer, som signaler för fiskeredskap, nät och långlinor från fiskare, kan vara farliga.

Även när man seglar långt från kusten på natten finns det alltid vissa problem. Föremål och skräp som flyter i vattnet eller precis under ytan är den allvarligaste faran. Särskilt efter starka stormvindar som Sydvinden JUGO, även känd som scirocco, rycker träd och många baldakiner runt öarna och bär dem nordväst, där de lämnas till tidvattensströmmarna i veckor, kryssande och virvlande i havet tills de slutligen strandar på en kustlinje, ö eller del av kusten...

Så, bortsett från haverier, orsakas praktiskt taget alla nattolyckor av dålig sikt, brist på situationsmedvetenhet eller oväntade hinder till sjöss. Förskjutningsskrov används i klassiska segelbåtar och fartyg. Långsamtgående, stora fartyg med förskjutningsskrov (som segelbåtar och kryssningsfartyg) är i en något bättre position eftersom deras skrovstruktur skjuter föremål bort från dem. Den slutliga påverkan på dem är betydligt mindre vid lägre hastigheter. Dessutom, om du seglar en långsammare båt och är uppmärksam, finns det en chans att du kommer att upptäcka hindret framför dig i tid och ha tillräckligt med tid för att undvika det om vattnet är lugnt. Detta, å andra sidan, kommer inte att vara fallet om du seglar en motorbåt i hög hastighet, eftersom det är ganska omöjligt att utföra denna manöver i tid även om du lyckas se ett föremål, därför är en kollision nästan säker.

Naturligtvis, eftersom allt nuförtiden flyter på vattnet, kan detta vara skadligt. Plankor, balkar, pallar, stenar, stockar och stubbar är några av de material som används. Stora nylons, stickade fruktpåsar, olika påsar, och flytande repnät är alla lika farliga... Även under dagen är de svåra att upptäcka eftersom de kan dyka trettio centimeter under ytan.

Om du passerar en båt över dem, kommer det nästan säkert att linda sig runt propellern eller rodret, vilket gör båten oförmögen att segla självständigt !!!

Vad ska du göra om en av seglingens faror uppstår?

I en sådan situation krävs ett grundläggande nödräddningspaket! Om du fastnar något med en propeller, bör du alltid ha en undervattensficklampa, en dykmask och en bra kniv till hands!

Detta kommer att orsaka en förändring i ljud, kvävning av motorn, kraftförlust eller till och med stänga av motorn. Under sådana omständigheter bör växeln omedelbart ändras till neutral/tomgång, och motorn bör stängas av om den fortfarande är igång. Med ditt nödräddningskit kan du dyka för att frigöra propellern från rep, nylon eller nät om vattenförhållandena och temperaturen tillåter det. Om dykning inte är ett alternativ, eller om propellern visar sig vara svår att frigöra på grund av att nylonen stelnar runt axeln, måste du använda en reservmotor för att segla till nästa säkra hamn eller vik.

Här är några av de vanligaste riskerna i det kroatiska Adriatiska havet: Lokalbefolkningens små fiskebåtar!!!

En form av trolig nattseglingsbarriär, som inte är så vanlig, kräver extra uppmärksamhet. När du närmar dig några av de djupa reven, undervattensklipporna och grunden som visas på kartan, kan du förvänta dig att se båtar ute på natten och fiska, eftersom dessa områden är rika på fisk, och några av dessa små båtar är fullt upplysta. Det kan låta otroligt, men det finns också de som går ut och fiskar på natten i en liten båt utan ljus, omedvetna om allt.

Begränsningar av moderna navigationsinstrument

På natten kan segelbåtar inte förlita sig på principerna om vänster babord och höger styrbord; de måste faktiskt följa samma regler som motorbåtar. Detta är också rimligt eftersom det är mycket svårt att uppskatta om en andra segelbåt är babord eller styrbord på natten. Att segla hårt mot vinden har liten effekt, medan segling med vinden i aktern kan ha motsatt effekt.

Moderna navigationsprylar är uppenbarligen användbara och gör segling mycket enklare, men de bör aldrig förlitas på ensamma, särskilt inte på natten. All elektronisk utrustning bör endast användas som hjälpmedel för navigation. Därför, lita aldrig helt på dem. Observera kontinuerligt den faktiska situationen; det du ser framför dig är verkligt, så konstant observation är ett viktigt krav och nödvändighet under nattsegling!

Navigation Tools Are Essential but Not Foolproof:

• GPS kan fördröja eller felavläsa nära hinder.
• Radar kan missa mindre objekt som rep eller nät.
• Automatisk plottning ersätter inte visuell observation.

Lita på dina ögon över din elektronik. Håll utkik och navigera med både instrument och instinkt.

Vad ska man göra i en nödsituation?

Sist men inte minst, vi bör nämna: Om en olycka inträffar eller någon skada uppstår under din charter, vänligen kontakta vår tekniska assistans eller vårt basnummer så snart som möjligt. Vi kommer att göra allt nödvändigt för att ge dig den bästa servicen och, om möjligt, lösa ditt problem på kortast möjliga tid. Vänligen meddela oss och var noga med att meddela kaptenens kontor om du hade en olycka med en annan båt.

Charter Incident Protocol

Om du hyr en båt med oss:

• ☎ Ring vår tekniska support eller bas så snart som möjligt.
• 📌 Rapportera eventuella olyckor till närmaste kaptenkontor.

Räddning till sjöss

Vid fara:

• 📞 Ring 195 - Kroatiens officiella räddningslinje till sjöss.

Vanliga frågor (FAQ)