Nočno jadranje: Nevarnosti jadranja in skrite pasti pri jadranju v temi

Uvod: Jadranje ponoči na Hrvaškem

Naj poudarimo, da poleg povečane nevarnosti trčenja z drugim plovilom skoraj vse nesreče pri nočni navigaciji povzročajo slaba vidljivost, pomanjkanje situacijske zavesti ali nepričakovane ovire na morju, ki plavajo na površini ali tik pod njo. Jadranje ponoči je težje in nevarnejše kot jadranje podnevi, še posebej, če se ne upoštevajo vsi bistveni varnostni ukrepi in postopki, kot so pravilno osvetljene navigacijske luči.

Moramo se zavedati, da je nočni promet zasebnih čolnov in jaht danes vse pogostejši, zaradi hitrega tempa življenja, v katerem poskušamo izkoristiti vsako priložnost za sprostitev na morju. Na primer, mnogi ljudje, ki prispejo ob sobotah z večernimi leti za svoj najem jahte na Hrvaškem, raje odplujejo na sosednji otok, čim prej zapustijo marino in preživijo prvi dan jadranja iz svojega hrvaškega dopusta tam. To jim omogoča dodaten dan na morju in priložnost, da se zbudijo v priljubljenem zalivu.

Poleg tega se promet s hitrimi čolni povečuje pozno ponoči zaradi prevoza turistov z letališč in mest na otoke s hitrimi čolni, ker prispejo pozno ponoči na svoje letališče, ko ni več povezave s trajektom. Vsak dan jadralskega dopusta je dragocen, zato ta način prevoza postaja vse bolj priljubljen. Jadranje ponoči je seveda danes veliko enostavnejše kot nekoč. Vse grebene, podvodne pečine in plitvine so natančno dokumentirane na zemljevidih, kanali so ustrezno označeni z svetilniki, satelitska navigacija pa je postala del opreme celo majhnih čolnov.

Jadranje ponoči na Hrvaškem je lahko čarobno, vendar prinaša resna tveganja. Ne glede na to, ali ste začetnik ali izkušen kapitan, je razumevanje nevarnosti in pravnih obveznosti nočnega jadranja bistveno za varno potovanje.

Ali je mogoče jadrati ponoči?

Da, seveda lahko! in dolgoročno: da, lahko jadrate ponoči na Hrvaškem če upoštevate pomorska pravila! ki navajajo: Pri jadranju ponoči ali v pogojih omejene vidljivosti morajo vsa plovila, ne glede na namen ali območje navigacije, prikazati predpisane navigacijske luči. Pravila Konvencije COLREG 72 o izogibanju trčenjem na morju veljajo za navigacijske luči. Vendar pa Pravila navigacije definirajo "noč" kot čas med sončnim zahodom in sončnim vzhodom, zato morajo biti vsa plovila na morju ustrezno osvetljena ves čas, vključno z mrakom in zoro.

Prvo in drugo pravilo nočnega jadranja

Če jadraš ponoči, se izogibaj izplutju v slabem vremenu, in če že, se oddalji od obale. Prvo pravilo nočnega jadranja je izogibanje jadranju v slabem vremenu, drugo pa izogibanje jadranju preblizu obale, saj lahko plavajoči svetlobni indikatorji, kot so signali za ribiške pasti, mreže in dolge vrvi ribičev, predstavljajo nevarnost.

Tudi ko jadraš daleč od obale ponoči, se vedno pojavijo določene težave. Predmeti in smeti, ki plavajo na vodi ali tik pod njeno površino, so najresnejša nevarnost. Še posebej po močnih nevihtnih vetrovih, kot je Južni veter JUGO, znan tudi kot scirocco, ki podira drevesa in številne nadstreške okoli otokov ter jih nosi proti severozahodu, kjer jih plimni tokovi tedne vrtinčijo v morju, dokler se končno ne nasukajo na obalo, otok ali del obale...

Tako so, razen okvar, skoraj vse nočne nesreče posledica slabe vidljivosti, pomanjkanja situacijske zavesti ali nepričakovanih ovir na morju. Klasične jadrnice in ladje uporabljajo premestitvene trupe. Počasi premikajoča se, velika plovila s premestitvenimi trupi (kot so jadrnice in križarke) so v nekoliko boljšem položaju, saj njihova struktura trupa potiska predmete stran od njih. Končni vpliv na njih je bistveno manjši pri nižjih hitrostih. Poleg tega, če jadraš počasnejšo ladjo in si pozoren, obstaja možnost, da boš pravočasno opazil oviro pred seboj in imel dovolj časa, da se ji izogneš, če je voda mirna. To pa ne bo veljalo, če jadraš s hitrim čolnom pri visoki hitrosti, saj je skoraj nemogoče izvesti ta manever pravočasno, tudi če uspeš opaziti predmet, zato je trčenje skoraj neizogibno.

Seveda, ker danes vse plava na vodi, je to lahko nevarno. Deske, tramovi, palete, skale, debla in štori so nekateri izmed materialov, ki se uporabljajo. Veliki najloni, pletene vreče za pridelke, različne vreče, in plavajoče vrvi so vse tako nevarne... Tudi podnevi jih je težko opaziti, saj lahko potonejo trideset centimetrov pod površino.

Če čoln zapelješ čeznje, se bo skoraj zagotovo ovil okoli propelerja ali krmila, kar bo čoln onemogočilo za samostojno plovbo !!!

Kaj storiti, če se pojavi ena od nevarnosti jadranja?

V takšni situaciji je potreben osnovni komplet za nujno reševanje! Če se ujameš s propelerjem, moraš vedno imeti pri roki podvodno svetilko, potapljaško masko in dober nož!

To bo povzročilo spremembo zvoka, zadušitev motorja, izgubo moči ali celo zaustavitev motorja. V takšnih okoliščinah je treba prestavo takoj prestaviti v nevtralno/prazno, motor pa izklopiti, če še vedno deluje. S svojim kompletom za nujno reševanje lahko potopiš, da sprostiš propeler iz vrvi, najlona ali mreže, če to dopuščajo vodni pogoji in temperatura. Če potapljanje ni možnost ali se propeler izkaže za težko sprostljivega zaradi otrdelosti najlona okoli gredi, boš moral uporabiti rezervni motor, da odpluješ do naslednjega varnega pristanišča ali zaliva.

Naslednji so nekateri najpogostejši riziki v hrvaškem Jadranskem morju: Majhni ribiški čolni domačinov!!!

Ena od verjetnih ovir pri nočni plovbi, ki ni tako pogosta, zahteva dodatno pozornost. Ko se približate nekaterim globokim grebenom, podvodnim pečinam in plitvinam, prikazanim na zemljevidu, lahko pričakujete, da boste ponoči videli čolne, ki lovijo ribe, saj so ta območja bogata z ribami, nekateri od teh majhnih čolnov pa so popolnoma osvetljeni. Morda se sliši neverjetno, vendar so tudi tisti, ki ponoči lovijo ribe v majhnem čolnu brez luči, ne zavedajoč se vsega.

Omejitve sodobnih navigacijskih instrumentov

Ponoči jadrnice ne morejo zaupati načelom levega pristanišča in desnega krmila; v resnici morajo slediti istim pravilom kot motorni čolni. To je tudi smiselno, saj je ocenjevanje, ali je drugi jadrnica ponoči na levi ali desni strani, zelo težko. Jadranje proti vetru ima malo učinka, medtem ko lahko jadranje z vetrom v krmi ima nasproten učinek.

Sodobni navigacijski pripomočki so očitno koristni in poenostavljajo jadranje, vendar se nanje nikoli ne smete zanašati sami, še posebej ponoči. Vsa elektronska oprema naj bo uporabljena le kot pomoč pri navigaciji. Zato nikoli ne zaupajte v celoti vanje. Nenehno opazujte dejansko situacijo; samo to, kar vidite pred seboj, je resnično, zato je stalno opazovanje bistvena zahteva in nujnost med nočno plovbo!

Navigacijska orodja so bistvena, vendar niso nezmotljiva:

• GPS lahko zaostaja ali napačno bere v bližini ovir.
• Radar lahko spregleda manjše predmete, kot so vrvi ali mreže.
• Samodejno risanje ne nadomešča vizualnega opazovanja.

Zaupajte svojim očem nad svojo elektroniko. Bodite pozorni in navigirajte z instrumenti in instinktom.

Kaj storiti v nujnih primerih?

Na koncu, vendar ne nazadnje, moramo omeniti: Če pride do nesreče ali kakršne koli škode med vašim najemom, prosimo, da čim prej kontaktirate našo tehnično pomoč ali našo bazo. Naredili bomo vse potrebno, da vam zagotovimo najboljšo storitev in, če je mogoče, rešimo vašo težavo v najkrajšem možnem času. Prosimo, da nas obvestite in bodite pozorni, da obvestite kapitanovo pisarno, če ste imeli nesrečo z drugim čolnom.

Protokol o incidentih pri najemu

Če najemate čoln pri nas:

• ☎ Pokličite našo tehnično podporo ali bazo čim prej.
• 📌 Prijavite vse nesreče najbližji kapitanovi pisarni.

Reševanje na morju

V primeru nevarnosti:

• 📞 Pokličite 195 - uradna hrvaška linija za reševanje na morju.

Pogosto zastavljena vprašanja (FAQ)