Zeilen in de Nacht: Gevaren van Zeilen en Verborgen Valstrikken bij Nachtzeilen

Inleiding: Zeilen 's nachts in Kroatië

Laten we benadrukken dat, naast het verhoogde risico op een aanvaring met een ander vaartuig, vrijwel alle nachtelijke navigatieongevallen worden veroorzaakt door slechte zichtbaarheid, een gebrek aan situationeel bewustzijn of onverwachte obstakels op zee die op het oppervlak drijven of net eronder. Zeilen 's nachts is moeilijker en gevaarlijker dan overdag, vooral als niet alle essentiële veiligheidsmaatregelen en procedures worden gevolgd, zoals goed verlichte navigatielichten.

We moeten ons realiseren dat het nachtelijke zeilverkeer van privéboten en jachten tegenwoordig steeds gebruikelijker wordt, vanwege het gehaaste tempo van het leven, waarin we proberen elke gelegenheid te benutten om op zee te ontspannen. Bijvoorbeeld, veel mensen die op zaterdag met late vluchten aankomen voor hun jachtchartervakantie in Kroatië geven de voorkeur aan zeilen naar een nabijgelegen eiland, zo snel mogelijk de haven verlaten en de eerste zeildag van hun Kroatië-vakantie daar doorbrengen. Dit geeft hen een extra dag op zee en de kans om wakker te worden in een favoriete baai.

Bovendien neemt het verkeer van speedboten laat in de nacht toe vanwege het vervoer van toeristen van luchthavens en steden naar de eilanden per speedboot, omdat ze laat in de nacht op hun luchthaven aankomen wanneer er geen veerbootverbinding meer is. Elke dag van een zeilvakantie is waardevol, dus deze manier van vervoer wordt steeds populairder. Zeilen 's nachts is natuurlijk veel eenvoudiger dan vroeger. Alle riffen, onderzeese kliffen en ondiepten zijn nauwkeurig gedocumenteerd op kaarten, kanalen zijn adequaat gemarkeerd met vuurtorens en satellietnavigatie is onderdeel geworden van de uitrusting van zelfs kleine boten.

Zeilen 's nachts in Kroatië kan magisch zijn, maar het brengt serieuze risico's met zich mee. Of je nu een beginnende zeiler bent of een ervaren schipper, het begrijpen van de gevaren en wettelijke verplichtingen van nachtzeilen is essentieel voor een veilige reis.

Is het mogelijk om 's nachts te zeilen?

Ja, dat kan zeker! En op de lange termijn: ja, je mag 's nachts zeilen in Kroatië als je de maritieme regels volgt! die stellen: Bij het zeilen 's nachts of in situaties van beperkte zichtbaarheid moeten alle vaartuigen, ongeacht het doel of het navigatiegebied, de voorgeschreven navigatielichten tonen. De regels van het COLREG 72 Verdrag over het vermijden van aanvaringen op zee zijn van toepassing op navigatielichten. Echter, de Navigatieregels definiëren "nacht" als de tijd tussen zonsondergang en zonsopgang, daarom moeten alle schepen op zee te allen tijde adequaat verlicht zijn, inclusief schemering en dageraad.

De eerste en tweede regel van nachtzeilen

Als je 's nachts zeilt, vermijd dan uit te varen bij slecht weer, en als je dat doet, blijf dan weg van de kust. De eerste richtlijn van nachtzeilen is om niet te zeilen bij slecht weer, en de tweede is om niet te dicht bij de kust te zeilen omdat drijvende verlichte indicatoren, zoals signalen voor vispotten, netten en lange lijnen van een visser, gevaarlijk kunnen zijn.

Zelfs als je 's nachts ver van de kust zeilt, zijn er altijd bepaalde problemen. Objecten en afval die in het water drijven of net onder het oppervlak zijn de grootste gevaren. Vooral na sterke stormwinden zoals de Zuidelijke Wind JUGO, ook bekend als scirocco, rukken bomen en talrijke luifels rond de eilanden los en dragen ze naar het noordwesten, waar ze wekenlang aan de getijdenstromen worden overgelaten, rondzwervend in de zee totdat ze uiteindelijk aan land komen op een kustlijn, eiland of deel van de kust...

Dus, met uitzondering van pech, worden vrijwel alle nachtelijke ongelukken veroorzaakt door slecht zicht, een gebrek aan situationeel bewustzijn of onverwachte obstakels op zee. Verdringingsrompen worden gebruikt in klassieke zeilboten en schepen. Langzaam bewegende, grote schepen met verdringingsrompen (zoals zeilboten en cruiseschepen) bevinden zich in een iets betere positie omdat hun rompstructuur objecten van hen wegduwt. De uiteindelijke impact op hen is aanzienlijk minder bij lagere snelheden. Bovendien, als je een langzamere boot bestuurt en oplet, is er een kans dat je het obstakel voor je op tijd ziet en genoeg tijd hebt om het te ontwijken als het water kalm is. Dit zal echter niet het geval zijn als je met hoge snelheid in een speedboot vaart, aangezien het vrij onmogelijk is om deze beweging tijdig uit te voeren, zelfs als je erin slaagt een object te zien, waardoor een botsing bijna zeker is.

Natuurlijk, aangezien tegenwoordig alles op het water drijft, kan dit schadelijk zijn. Planken, balken, pallets, rotsen, stammen en stronken zijn enkele van de gebruikte materialen. Grote nylons, gebreide productenzakken, verschillende zakken, en drijvende touwnetten zijn allemaal even gevaarlijk... Zelfs overdag zijn ze moeilijk te zien omdat ze dertig centimeter onder het oppervlak kunnen duiken.

Als je een boot eroverheen laat varen, zal het zich bijna zeker om de schroef of het roer wikkelen, waardoor de boot niet meer zelfstandig kan varen !!!

Wat moet je doen als een van de gevaren van zeilen zich voordoet?

In zo'n situatie is een basis noodreddingspakket vereist! Voor het geval je iets met een schroef vastloopt, moet je altijd een onderwaterzaklamp, een duikmasker en een goed mes bij de hand hebben!

Dit zal een verandering in geluid veroorzaken, verstikking van de motor, verlies van vermogen of zelfs het uitschakelen van de motor. In dergelijke omstandigheden moet de versnelling onmiddellijk in neutraal/standby worden gezet en moet de motor worden uitgeschakeld als deze nog draait. Met je Noodreddingspakket kun je duiken om de schroef los te maken van touw, nylon of netten als de wateromstandigheden en temperatuur het toelaten. Als duiken geen optie is, of als de schroef moeilijk los te maken blijkt vanwege het nylon dat zich rond de as verstijft, moet je een reserve motor gebruiken om naar de volgende veilige haven of baai te varen.

De volgende zijn enkele van de meest voorkomende risico's in de Kroatische Adriatische Zee: De kleine vissersbootjes van de lokale bevolking!!!

Een vorm van mogelijke nachtelijke zeilbarrière, die niet zo vaak voorkomt, vereist extra aandacht. Naarmate je dichter bij enkele van de diepe riffen, onderwaterkliffen en ondiepten komt die op de kaart zijn afgebeeld, kun je verwachten dat er 's nachts boten aan het vissen zijn, aangezien die gebieden rijk zijn aan vis, en sommige van deze kleine boten zijn volledig verlicht. Het klinkt misschien ongelooflijk, maar er zijn ook mensen die 's nachts gaan vissen in een klein bootje zonder verlichting, zich van niets bewust.

Beperkingen van Moderne Navigatie-instrumenten

's Nachts kunnen zeilboten niet vertrouwen op de principes van bakboord en stuurboord; in feite moeten ze dezelfde regels volgen als motorboten. Dit is ook logisch, aangezien het 's nachts erg moeilijk is om in te schatten of de tweede zeilboot aan bakboord of stuurboord is. Hard tegen de wind in zeilen heeft weinig effect, terwijl zeilen met de wind in de rug het tegenovergestelde effect kan hebben.

Moderne navigatieapparatuur is uiteraard nuttig en maakt het zeilen veel eenvoudiger, maar er mag nooit alleen op worden vertrouwd, vooral 's nachts niet. Alle elektronische apparatuur moet alleen worden gebruikt ter ondersteuning van de navigatie. Vertrouw er daarom nooit volledig op. Observeer voortdurend de werkelijke situatie; alleen wat je voor je ziet is echt, dus constante observatie is een essentiële vereiste en noodzaak tijdens nachtzeilen!

Navigatiehulpmiddelen zijn essentieel maar niet onfeilbaar:

• GPS kan vertraging oplopen of verkeerd lezen in de buurt van obstakels.
• Radar kan kleinere objecten zoals touwen of netten missen.
• Automatisch plotten vervangt niet de visuele observatie.

Vertrouw op je ogen boven je elektronica. Houd de wacht en navigeer zowel op instrumenten als op instinct.

Wat te doen in een noodgeval?

Last but not least, we moeten vermelden: Als er een ongeluk gebeurt of er schade ontstaat tijdens je charter, neem dan zo snel mogelijk contact op met onze technische ondersteuning of ons basistelefoonnummer. We zullen alles doen wat nodig is om je de beste service te bieden en, indien mogelijk, je probleem zo snel mogelijk op te lossen. Informeer ons en zorg ervoor dat je het kapiteinskantoor op de hoogte stelt als je een ongeluk hebt gehad met een andere boot.

Charter Incident Protocol

Als je een boot bij ons huurt:

• ☎ Bel onze technische ondersteuning of basis zo snel mogelijk.
• 📌 Meld eventuele ongevallen bij het dichtstbijzijnde kapiteinskantoor.

Redding op Zee

In geval van gevaar:

• 📞 Bel 195 - de officiële reddingslijn op zee van Kroatië.

Veelgestelde Vragen (FAQ)