Varför är Ždrelac-bron det största hotet mot segelbåtar i Kroatien?

Fällan vid Ždrelac-bron: Hur du undviker ett kostsamt seglingsmisstag

Om du planerar en seglingssemester i Kroatien, här är ett viktigt tips: utmana inte ödet vid Ždrelac-passage. Varje år försöker seglare pressa sig under bron, bara för att avsluta sin resa tidigt med kostsamma skador. Låt oss börja med ett av våra mest populära teman, särskilt för Zadar-seglingsregionens baser, såsom Biograd yachtcharter och Sukošan seglingscharterbas i Kroatien:

DEN (Ö)KÄNDA Ždrelac-passage!

Specifikt, https://goo.gl/maps/AX8gteSZL5u6yNQU7

Denna bro, som förbinder öarna Ugljan och Pašman, har fått ett beryktat rykte bland seglingssamhället och kallas ofta för en "mastdödare." Att förstå riskerna med Ždrelac-bron är avgörande för alla som planerar en seglingssemester i Kroatien.

Vi kommer att upprepa detta inlägg flera gånger under åren eftersom det verkar som att folk inte läser eller följer våra varningar/råd oavsett hur många faror vi lyfter fram och hur många risker vi nämner. 

I vår FAQ-sektion besvaras denna fråga mycket kort och tydligt:
Fråga: Är det tillåtet att passera 'Zdrelac-bron'? Svar: Detta är strikt förbjudet för alla båtar utom motorbåtar, segelbåt Bavaria 32 och segelbåt Bavaria 33.

Zdrelacbron: En Strukturell Översikt

I denna artikel kommer vi att utforska varför Zdrelacbron utgör betydande hot mot segelbåtar, dela verkliga incidenter av Zdrelac-misslyckanden, och ge viktiga navigeringstips för att säkerställa en säker och njutbar resa.

Viktiga Specifikationer för Zdrelacbron (Pašman Ugljan-bron):

• Plats: Förbinder Ugljan och Pašman öarna
• Total Längd: 210 meter
• Huvudspann: 68 meter
• Brobredd: 11,8 meter
• Fri Höjd Under: Cirka 16,5 meter vid högvatten

Ursprungligen byggd 1972 och ombyggd 2009, underlättar Zdrelacbron vägförbindelser mellan öarna. Dock utgör dess fria höjd på 16,5 meter vid högvatten en betydande utmaning för många segelfartyg.

Zdrelacpassagen: Vad Du Behöver Veta:

Varje år kolliderar ett par båtar med bron med sina segelmaster i ett försök att dra masten under bron; många fartyg förstörs på liknande sätt. Bron som förbinder Ugljan och Pašman verkar vara en attraktion för helgseglare som är säkra på att de kan passera under den och sedan fastnar med masten.

De flesta av våra segelbåtar och katamaraner i Kroatien som inte kan resa genom Zdrelacpassagen (Pašman Ugljan-bron) på grund av deras storlek och dimensioner har en varningsdekal placerad direkt på sittbrunnen. Vid eventuella tvivel, vänligen konsultera vår baschef på kontoret, och han kommer att ge dig förstahandsinstruktioner.

Som en allmän tumregel eller allmänt accepterad riktlinje, kan segelbåtar upp till 38 fot passera, medan katamaraner inte följer den regeln eftersom de har mycket större master på grund av deras specifika konstruktionstyp.

Se den medföljande bilden (varningsdekal placerad direkt på sittbrunnen):

De flesta segelbåtar vid omgivande marinor som är tillgängliga för segelcharter i Kroatien har en varningsdekal som varnar för att de inte kan passera under bron på grund av mastens höjd och båtens storlek. Denna bro är den primära rutten för båtägare, men yachter med master över 16,5 meter i höjd får inte korsa på grund av brons höjd. Zdrelac byggdes om för 11-12 år sedan och höjdes med en halv meter under ombyggnaden.

Bron är 210 meter lång och 16,5 meter hög, och den navigerbara kanalen är markerad med sex pelare i röd och grön färg och ljus på sjökort. Kanalen under bron är 20 meter bred och 4,3 meter djup. Du bör också ta hänsyn till tidvattnet och de kraftiga havsströmmarna som flödar genom den sjöpassagen.

Varning: Havsströmmen under bron är oförutsägbar i riktning och kan nå hastigheter på upp till 5 knop, vilket gör styrningen av fartyget ganska utmanande. Maxhastigheten för passage är 8 knop.

Ždrelac-passage och varför det inte är värt risken:

Kraftiga strömmar & Smal passage

• Kanalen är bara tillräckligt bred för en segelbåt åt gången.
• Havsströmmar kan nå upp till 5 knop, vilket gör navigeringen knepig - särskilt för mindre båtar.

Mastens höjd vs. Broavstånd

• De flesta chartersegelbåtar överstiger 16,5 meter i masthöjd.
• Exempel: En Bavaria Cruiser 41 har en masthöjd på cirka 18 meter, vilket innebär en garanterad kollision.

Allvarliga skador & Höga kostnader

• Mastkollisioner med bron inträffar varje år.
• Reparationskostnader? €15,000 – €20,000, plus en förlorad deposition.
• Försäkringen täcker skadorna, men ansvaret faller alltid på skepparen.

Vad ska man göra istället?

Spela säkert. Istället för att riskera din resa (och din plånbok), ta den längre men säkrare vägen:

Ruttalternativ för att undvika Pašman Ugljan-bron

• ⛵Segla runt Ugljan → Cirka 17 NM
• ⛵Segla runt Pašman → Cirka 30 NM

Så, om du letar efter det kortaste alternativet, är segling runt Ugljan det bättre valet. Men om förhållandena kräver det, är att segla runt Pašman fortfarande en säker (om än längre) rutt.

Ja, det tar lite mer tid, men du undviker potentiell katastrof och får njuta av en smidigare, mer naturskön segling. Osäker? Kontrollera varningsdekalerna på din båt eller rådfråga charterbasens chef innan du fattar några beslut.

KOSTNAD FÖR SKADA EXEMPEL

Zdrelac-passage

Vanligtvis kostar sådan försummelse båtägare skador mellan 15 000 och 20 000 euro, och utöver att gästens/klientens deposition förverkas, kommer skadan nästan säkert att täckas av försäkringen, och felet kommer att skyllas på skepparens vårdslöshet.

Överväg några tidigare dokumenterade fall. Tänk på filmen av hur det såg ut, samt de nedan som du kanske har missat tidigare. Följande filmer visar några av de tidigare fallen:

För- och nackdelar med att navigera i Ždrelac-passage

Slutlig tanke: Var inte den skepparen

Trots tydlig skyltning, varningsdekaler och navigationskartor, försöker vissa seglare fortfarande passera under bron och misslyckas. Låt inte din seglingssemester i Kroatien bli ihågkommen av fel anledningar. Ta den säkrare vägen och njut av din resa utan stress.