Sicher durch ein Gewitter beim Segeln in Kroatien: 5 wichtige Verhaltensregeln

Wie bleiben Sie beim Segeln in Kroatien bei einem Gewitter sicher?

Gewitter in Kroatien können sich sehr rasch entwickeln, besonders während der sommerlichen Segelsaison. Ein klarer Himmel kann innerhalb kurzer Zeit dunklen Wolken, drehendem Wind und Blitzen weichen, vor allem auf der Adria, wo sich lokale Unwettersysteme schnell verstärken können. Für Segler besteht die größte Gefahr nicht nur in einem direkten Blitzeinschlag. Auch ein Einschlag in der Nähe kann Elektronik beschädigen, Bordsysteme beeinträchtigen und gefährliche Stromwege über Metallteile, nasse Flächen, Takelage und andere leitfähige Bereiche des Bootes entstehen lassen. Kleine Wasserfahrzeuge, offene Boote und Beiboote sind besonders gefährdet, weil die Crew stärker der Witterung ausgesetzt ist und häufig direkten Kontakt zu Motorsteuerung, Metallbauteilen und stehendem Wasser hat.

Die sicherste Entscheidung ist immer, einem Gewitter auszuweichen, bevor es Sie erreicht. Wenn Sie jedoch bereits unterwegs davon überrascht werden, kann der Kontakt zu Rettungsdiensten oder nahegelegenen Schiffen die Sicherheit und Koordination deutlich verbessern.

Ist es sicher, bei einem Gewitter auf einem Segelboot zu sein?

Wenn Sie in ein Gewitter geraten und keinen Schutz vor Blitzeinschlägen haben, helfen diese einfachen Vorsichtsmaßnahmen dabei, das Risiko zu verringern.

5 bewährte Regeln, um beim Segeln in Kroatien das Blitzrisiko zu verringern

1. Wettervorhersage beobachten und frühzeitig reagieren

Die beste Strategie bei Gewittern ist Vorbeugung. Wer Anzeichen wie dunkle Wolkenbildung, plötzliche Winddrehungen oder fallende Temperaturen richtig deutet, kann ein aufziehendes Gewitter frühzeitig erkennen.

Prüfen Sie vor dem Auslaufen die lokale Seewettervorhersage und achten Sie auf Gewitterwarnungen, veränderte Windverhältnisse und instabile Wetterlagen am Nachmittag. Wenn Sie unsicher sind, auf welche Hilfsmittel Sie sich verlassen können, lesen Sie unseren Leitfaden zur besten Wettervorhersage für Segeln in Kroatien mit praktischen Planungstipps und nützlichen Apps. Behalten Sie während der Fahrt den Horizont im Blick und achten Sie auf hoch aufragende dunkle Wolken, entfernte Blitze, plötzliche Böen und nachlassende Sicht.

Wenn sich Blitze oder andere Gewitteranzeichen zeigen, hilft eine zuvor geplante Route zu einer Marina, einem geschützten Hafen oder einem sicheren Ankerplatz dabei, schneller Schutz zu erreichen und das Risiko zu verringern.

Eine einfache Methode, die Entfernung eines Gewitters abzuschätzen, ist das Zählen der Sekunden zwischen Blitz und Donner. Fünf Sekunden entsprechen ungefähr einer Meile. Wird dieser Abstand kleiner, kommt das Gewitter näher und Ihr sicheres Zeitfenster wird immer kürzer.

2. Tief bleiben und innerhalb des Bootsprofils bleiben

Wenn das Gewitter Sie erreicht, bevor Sie Schutz finden, bleiben Sie möglichst tief, um Ihre Gefährdung zu verringern.

Auf einem Segelboot mit Kajüte sollten Sie unter Deck gehen und sich möglichst tief und mittschiffs aufhalten. Vermeiden Sie es, sich an Metallrahmen anzulehnen, elektrische Systeme zu berühren oder in der Nähe von Öffnungen zu stehen, an denen Sie mit Takelage oder Beschlägen in Kontakt kommen könnten.

Auf einem offenen Boot bleiben Sie tief im Cockpit und halten Hände und Füße innerhalb des Boots. Stellen Sie sich nicht aufrecht hin, lehnen Sie sich nicht über die Bordkante und vermeiden Sie es, zum höchsten Punkt an Deck zu werden.

Dadurch verschwindet das Risiko nicht vollständig, aber Ihre Exposition wird reduziert und die Wahrscheinlichkeit sinkt, Teil eines elektrischen Stromwegs zu werden, falls das Boot oder das Wasser in unmittelbarer Nähe getroffen wird.

3. Metall, Takelage und nasse leitfähige Oberflächen meiden

Blitzenergie sucht sich einen Weg über leitfähige Materialien. Auf einem Boot zählen dazu Reling, Winschen, Steuerkomponenten, Wanten, Antennen, Motorteile, metallmontierte Instrumente und nasse Oberflächen.

Vermeiden Sie während eines Gewitters den direkten Kontakt mit:

• Metallhandläufen und Reling
• Mast, Baum und stehender Takelage
• Winschen, Klampen und frei liegenden Beschlägen
• Steueranlage und metallischen Ruderelementen
• Funkgeräten, Antennen und Schaltpanelen

Vermeiden Sie es, gleichzeitig zwei leitfähige Punkte zu berühren. Dazu gehören auch Situationen, in denen eine Hand auf einem Metallbeschlag liegt und die Füße auf einer nassen Decksfläche stehen. Wenn Sie am Steuer bleiben müssen, bewegen Sie sich ruhig und vermeiden Sie unnötigen Kontakt mit freiliegenden Metallteilen.

4. Nicht unbedingt benötigte Elektronik ausschalten

Ein Blitz muss das Boot nicht direkt treffen, um schwere Schäden zu verursachen. Schon ein Einschlag in der Nähe kann elektrische Überspannungen über Leitungen, Antennen, Instrumente, Funkgeräte, Ladesysteme und Navigationsausrüstung auslösen.

Wenn die Situation es zulässt, schalten Sie nicht unbedingt benötigte Elektronik aus, bevor sich das Gewitter direkt über Ihnen befindet. Vermeiden Sie es, bei aktiver Blitzentladung in der Nähe Funkgeräte, Plotter, Ladegeräte, freiliegende Kabel oder metallmontierte Bedienelemente zu berühren.

Falls das Boot abnehmbare Antennen oder freiliegendes Zubehör besitzt, das nicht zu einem speziellen Schutzsystem gehört, sichern Sie diese vor dem Eintreffen des Gewitters und nicht während seiner intensivsten Phase.

Auch dieser Schritt macht das Boot nicht unempfindlich gegen Schäden, kann aber das Risiko von Überspannungsschäden senken und unnötige Gefährdung während des Gewitters begrenzen.

5. So schnell wie möglich Schutz anlaufen

Kleine Segelboote, Schlauchboote, Beiboote und Boote mit Außenborder bieten bei Gewittern weniger Schutz als größere, geschlossene Schiffe. Die Crew ist stärker exponiert und befindet sich häufig näher an leitfähigen Bauteilen wie Motorsteuerung, Reling, Steuergriffen und nassen Decksflächen.

Wenn Sie sich auf einem kleinen oder offenen Boot befinden und vor sich eine Gewitterentwicklung erkennen, sollte Ihre Priorität sein, so früh wie möglich das Ufer, eine Marina oder einen anderen geschützten Ort zu erreichen. Für eine sicherere Törnplanung bei wechselhaftem Wetter empfehlen wir unseren Leitfaden zu sicheren Ankerplätzen in Kroatien bei starkem Wind.

Außenbordmotoren erfordern besondere Vorsicht, da sie freiliegendes Metall, direkten Steuerkontakt und eine nasse Betriebsumgebung miteinander verbinden. Wenn Sie nicht rechtzeitig Schutz erreichen können, bleiben Sie tief, meiden Sie Metall, minimieren Sie Ihre Bewegungen und setzen Sie die normale Fahrt erst fort, wenn das Gewitter eindeutig vorüber ist.

*Es sollte erwähnt werden, dass Todesfälle auf Booten infolge von Blitzeinschlägen sehr selten sind, solche Einschläge jedoch keineswegs ungewöhnlich vorkommen. Gerade in den vergangenen Jahren beobachten wir auf der Adria aufgrund des Klimawandels eine zunehmende Häufigkeit von Blitzeinschlägen und extremeren Wetterlagen.

Warum Blitzschlag auf einem Boot so gefährlich ist

Wenn ein Blitz in einen Mast, eine Antenne, die Bootsstruktur oder sogar ins Wasser in unmittelbarer Nähe einschlägt, sucht sich die elektrische Energie einen Weg zum Meer. Dieser Weg ist nicht immer vorhersehbar.

Mögliche Folgen sind:

• Beschädigte oder zerstörte Elektronik
• Verbrannte Instrumente und Leitungen
• Ausfall von Batterien und Ladesystem
• Strukturelle Schäden an Mast oder Rumpfbauteilen
• Verletzungen der Crew durch Leitwirkung oder Seitenentladungen

Schon ein Einschlag in der Nähe kann ausreichen, um Systeme an Bord zu beeinträchtigen. Deshalb geht es beim Blitzschutz nicht nur um die Gefahr eines direkten Treffers. Ebenso wichtig ist es, die Gefahr indirekter elektrischer Schäden und Verletzungen zu verringern.

Wie sieht es mit Blitzschutzsystemen auf Segelbooten aus?

Einige Schiffe sind mit Blitzschutzsystemen ausgerüstet, die die elektrische Energie über einen kontrollierten Weg vom höchsten Punkt des Schiffes zu einem Erdungspunkt unterhalb führen sollen.

Auf manchen Booten, vor allem auf größeren oder speziell ausgerüsteten Schiffen, kann ein fachgerecht geplantes System Schäden verringern und die Sicherheit verbessern. Dennoch gibt es keine universelle Lösung, die bei jedem Blitzereignis Schutz garantiert. Rumpfmaterial, Riggkonfiguration, Qualität der Installation und Wartung spielen dabei eine entscheidende Rolle.

Ein Blitzableiter, auch Blitzschutzleiter genannt, ist ein Metallstab, der an einer Struktur montiert wird, um Blitze sicher abzuleiten. Auf Segelbooten kann dies einen Metallstab an der Mastspitze umfassen, der über einen Leiter mit Kiel, Rumpf oder einer Erdungsplatte unterhalb der Wasserlinie verbunden ist. Theoretisch entsteht dadurch ein kegelförmiger Schutzbereich um den Mast.

In der Praxis ist Blitzschutz auf Segelbooten deutlich komplexer. Solche Systeme sind auf vielen Fahrtenseglern nicht üblich, unter anderem wegen des Installationsaufwands, zusätzlichen Gewichts, elektrischer Widerstände, galvanischer Effekte und der je nach Bootskonstruktion unterschiedlichen Wirksamkeit. Manche Segler befürchten zudem, dass ein geerdeter Mast in einer Marina mit ungeschützten Nachbarbooten die Wahrscheinlichkeit eines Einschlags erhöhen könnte.

Die praktische Schlussfolgerung ist einfach:

• Verlassen Sie sich nicht allein auf technische Ausstattung
• Kennen Sie die Grenzen Ihres Schiffes
• Meiden Sie Gewitter, wann immer es möglich ist
• Überprüfen Sie Ihren Sicherheitsplan, bevor sich die Wetterlage verschlechtert

Wenn Sie nicht sicher sind, wie Ihr Boot geerdet oder geschützt ist, wenden Sie sich an einen qualifizierten Marineelektriker oder an eine Werft mit Erfahrung im maritimen Blitzschutz.

Elektrische Systeme sind empfindlich

Einen absoluten Schutz vor Blitzschlag gibt es nicht, und der Weg eines Blitzes ist unvorhersehbar. Dennoch gibt es Mikrostandorte, die offenbar häufiger Blitze anziehen als andere. Hinweise darauf gibt es etwa im Hafen von Split nahe der ACI Marina in Kroatien. Nachdem die eiserne Skulptur Rose of the Winds um weniger als fünfzig Meter versetzt worden war, sollen die Schiffe, die dem Ufer am nächsten lagen, deutlich häufiger blitzbedingte Schäden erlitten haben.

Im September 2020 waren von einem solchen Blitzereignis die vier nächstgelegenen großen Segelkatamarane betroffen. Auf den Schiffen, die der Skulptur am nächsten lagen, wurden Elektronik, elektrische Winschen, Bordgeräte und Batteriesätze zerstört. Der Gesamtschaden belief sich auf mehrere Hunderttausend Kuna. Zuvor, als sich die Skulptur noch an ihrem alten Standort befand, war ein solches Problem trotz nahe liegender Boote nicht gemeldet worden.

Im Februar 2022 gehörte das Gewitter, das den Raum Šibenik traf, zu den heftigsten im ganzen Land. Nach Daten von Blitzsensoren wurden an diesem Tag in Šibenik etwa 500 Blitze registriert, während im größeren Gebiet zwischen 18 Uhr und 22 Uhr mehr als 4.000 Einschläge erfasst wurden. Ein Blitz in Pirovac traf die Mastspitze eines vor Anker liegenden Segelbootes. Das Ereignis wurde von einer Panoramakamera aufgezeichnet.

BEWEGUNG DES SEGELBOOTMASTS Punkt Schutzkegel unter statischen Bedingungen.
Die seitliche Krängung des Segelbootes verringert den Schutzbereich. Im Sommer befinden sich in Marinas viele Segler an Bord von Cruisern, deren Masten ständig in Bewegung sind.

Bewegen sich Segelboote aufeinander zu, vergrößert sich der Schutzbereich zwischen ihnen, weil ein Boot in den Bereich des anderen gelangt. Bewegen sie sich voneinander weg, verkleinert sich der Schutzbereich zwischen ihnen und beide sind stärker exponiert.

Die folgende Infografik veranschaulicht die Informationen noch besser:

Blitze treffen auch Beiboote

In Sveti Petar bei Biograd kam im Jahr 2005 ein junger Mann aus Tschechien ums Leben, der sich während eines Gewitters in einem Beiboot befand und von einem Blitz getroffen wurde.

Außenbordmotoren erfordern besondere Vorsicht, da ihre vielen freiliegenden Metallteile Teil eines gefährlichen elektrischen Wegs werden können, insbesondere dann, wenn das Beiboot keine separate Steuerkonsole hat und der Bootsführer den Motorgriff direkt in der Hand hält.

Das elektrische Potenzial, das sich vor einem Blitzeinschlag aufbaut, kann 100 Millionen Volt überschreiten. Eine Blitzentladung kann 20.000 bis 50.000 Ampere übertragen und Temperaturen von rund 55.000 Grad Celsius erzeugen. Sie dauert nur einen Sekundenbruchteil, kann aber außerordentlich zerstörerisch und tödlich sein. Ein einziger Einschlag kann einen Mast zerstören, den Rumpf beschädigen und Crewmitglieder schwer verletzen oder töten. Nahezu 50 Prozent der vom Blitz getroffenen Menschen befanden sich auf oder in unmittelbarer Nähe von Wasser. Ebenso wichtig ist der Hinweis, dass Blitze noch Kilometer vor und nach einem scheinbar vorbeigezogenen Gewitter einschlagen können.

Gewitter auf der Adria verlangen Respekt

Die kroatische Küste zählt zu den schönsten Segelrevieren Europas, doch die sommerlichen Bedingungen können sich sehr rasch ändern. Hitze, Feuchtigkeit und instabile Luftmassen können intensive lokale Gewitter auslösen, besonders am Nachmittag und Abend. Einige dieser schnell entstehenden Adria Gewitter sind vor Ort als Nevera Stürme in Kroatien bekannt. Gerade deshalb gehört Wetterbewusstsein zu den Grundlagen guter Seemannschaft.

Abschließende Gedanken

Blitzeinschläge auf Booten sind nicht alltäglich, aber so ernst, dass jeder Skipper und jede Crew wissen sollte, wie man richtig reagiert.

Wenn Sie beim Segeln in Kroatien von einem Gewitter überrascht werden, konzentrieren Sie sich auf das Wesentliche. Beobachten Sie das Wetter frühzeitig, laufen Sie so schnell wie möglich Schutz an, bleiben Sie tief, meiden Sie Metall und schalten Sie nicht unbedingt benötigte Elektronik aus, sofern die Lage es zulässt. Die beste Taktik bei Gewittern bleibt, ihnen auszuweichen. Die zweitbeste ist, ruhig zu bleiben und das Risiko zu verringern, bis die Gefahr vorüber ist.